[发明专利]一种列车裙板焊接定位辅助装置

说明书

一种列车裙板焊接定位辅助装置涉及高速动车组铝合金裙板焊接技术领域，其包括台架、多个快速夹钳、多个定位挡板、两个工字形底座、多个前底部支撑、多个端部调节梁、多组调节单元、多个底部调节梁、多个加强梁、多个弹性压紧梁、多个后底部支撑和两个夹紧臂。本发明可以控制铝合金裙板焊接过程中的变形量，该装置采用弧度可调的底部调节梁进行夹紧，适用于不同弧形尺寸的裙板，利用可调整的端部调节梁，采用水冷方式，控制焊接过程中的热传导，从而控制焊接变形量，焊接后不用等待裙板冷却，即可卸下工件，极大地提高了整体生产效率、减少资源浪费，降低质量隐患。

技术领域

本发明涉及高速动车组铝合金裙板焊接技术领域，具体涉及一种列车裙板焊接定位辅助装置。

背景技术

如图1和图2所示，轨道高速客车裙板15是由上部型材15-1和下部型材15-2构成的铝质焊接结构，品种多，其特点是：整体呈半弧形，不同品种裙板弧度和宽度尺寸有较大差异。其制造过程为：组对、焊接、调修，由于不同品种裙板的弧度不同，因此车型换产时，就需要重新制作新的焊接夹紧装置，不具通用性，周期长，工作效率低，成本高。另外，由于铝合金焊后变形大，焊接过程中经常需要使用调整垫片进行预设反变形调整，精度低，尤其是对弧形结构，调修难度大，常常需要反复调修才能达到弧度要求，若焊接变形量控制不当，极易造成无法调修而产生废品。

发明内容

为了解决轨道高速客车裙板焊接变形大，调修难度大、易产生废品的质量隐患，以及换产时重新制作夹紧装置，周期长，资源浪费的技术问题，本发明提供一种列车裙板焊接定位辅助装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种列车裙板焊接定位辅助装置，其包括台架、多个快速夹钳、多个定位挡板、两个工字形底座、多个前底部支撑、多个端部调节梁、多组调节单元、多个底部调节梁、多个加强梁、多个弹性压紧梁、多个后底部支撑和两个夹紧臂；

台架的前部两端各设有一个连接座，两个工字形底座固连在台架中部的两端，两个快速夹钳对称固连在两个工字形底座上，其余多个快速夹钳和多个定位挡板一一对应固连在多个后底部支撑后端部上，每个定位挡板位于每个快速夹钳活动端的后部，每个定位挡板的前端面位于同一个平面内；

多个前底部支撑和多个后底部支撑一一对应固连在台架上，每个前底部支撑上设有多个前部凹槽，每个后底部支撑上设有多个后部凹槽；多个端部调节梁平行放置在位于前部同一行的多个前部凹槽或者后部同一行的多个后部凹槽中，多个底部调节梁平行放置在位于中部同一行的多个前部凹槽或者多个后部凹槽中；每组调节单元固连在一个前部凹槽或者一个后部凹槽旁的前底部支撑或后底部支撑上，同一行上的多组调节单元支撑在同一个端部调节梁或者同一个底部调节梁上；多个加强梁平行固连在多个前底部支撑或者多个后底部支撑上，多个端部调节梁、多个底部调节梁、多个加强梁平行且间隔设置；

两个夹紧臂的一端与连接座的顶部轴连，多个弹性压紧梁平行设置，每个弹性压紧梁的两端均固连在两个夹紧臂上，每个弹性压紧梁的下部均通过关节球面副固连多个弹性橡胶压头。

本发明的有益效果是：该装置以一个框架式钢结构台架作为夹具基础装置，通过端部的定位挡板将裙板定位，利用底部调节梁调整裙板组对后的整体弧度，利用端部调节梁调整组对后裙板的预设反变形量，在弹性压紧梁上靠近焊缝的位置处，设置冷却水管，并通过端部的快速夹钳将裙板牢牢固定在整个装置内，实现弧度和预设反变形可调，焊接变形量可控的焊接操作。

该装置可以控制铝合金裙板焊接过程中的变形量，从而解决裙板焊接变形大，调修难度大、易产生废品的质量隐患，以及换产时重新制作夹紧装置，周期长，资源浪费的问题，该装置采用弧度可调的底部调节梁进行夹紧，适用于不同弧形尺寸的裙板，利用可调整的端部调节梁，采用水冷方式，控制焊接过程中的热传导，从而控制焊接变形量，焊接后不用等待裙板冷却，即可卸下工件，极大地提高了整体生产效率、减少资源浪费，降低质量隐患。

附图说明