[发明专利]一种汽车地毯及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车地毯，包括依次叠加设置的图案层、厚重层与发泡层，所述图案层自远离厚重层的一端包括依次叠加设置的清漆层、油墨层与基底层。本申请还提供了汽车地毯的制备方法。本发明提供的汽车地毯基于保持现有技术汽车地毯优良的声学性能，创新的将毛绒表面层替换为可定制图案层，并能满足地毯日常使用的性能要求。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车地毯及其制备方法。

背景技术

汽车地毯安装在乘员舱内的地板上方，起到重要的声学作用，同时能美化车内环境，为乘员提供一个舒适的驾乘空间。在越来越追求个性化的时代，汽车内饰与外形一样成为购买汽车的一个重要因素，因此对于汽车内饰中面积最大的地毯，体现设计亮点，同时又能兼顾声学要求，还要保持地毯日常使用的功能性，是目前研究的重要方面。

现有的地毯一般采用“表层面饰材料+重质隔音层+软质吸音层”的多层复合结构；在满足一般声学要求的前提下，中高档车型普遍具体采用“针刺/簇绒毯面+EVA厚重层+PU发泡层”。上述汽车地毯的表层面饰材料都是以塑料(PET、PP、PA)纤维丝通过不同工艺制成的毛绒表面，外观上基本千篇一律，整体上没有太大变化，缺乏个性特点。

在成型工艺上，主地毯基本都是采用常规的“热压成型+发泡”的工艺，即在材料制作阶段，先将毛绒毯面/EVA厚重层/低克重无纺布三层材料复合成板材；零件生产时，复合板材在烘箱中加热软化后，置于热压成型模的下模，再模具上模合模，加压冷却后定型，制成成型毯面半成品，粗割掉拉料边边界，然后将半成品置于发泡模中，填充PU发泡料至发泡熟化定型，PU发泡与EVA层集成结合在一起，其中EVA背附的无纺布，是为了增大EVA和PU之间的粘结力，然后再水切割出产品内外轮廓，最终得到完整的零件状态。针对现有技术中汽车地毯的现状，本申请提供了一种新型的汽车地毯。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种汽车地毯，本申请提供的汽车地毯表面为图案层，且能满足地毯日常的性能要求。

有鉴于此，本申请提供了一种汽车地毯，包括依次叠加设置的图案层、厚重层与发泡层，所述图案层自远离厚重层的一端包括依次叠加设置的清漆层、油墨层与基底层。

优选的，所述清漆层为聚氨酯材料层，所述油墨层为印刷有图案的油墨层，所述基底层为TPO薄膜层。

优选的，所述厚重层为EVA厚重层，所述发泡层为PU发泡层。

优选的，所述图案层的厚度为0.45～0.5mm，所述基底层的厚度为0.4～0.45mm。

本申请还提供了一种汽车地毯的制备方法，包括以下步骤：

A)在基底层表面印制油墨形成油墨层，在油墨层表面喷涂清漆形成清漆层，由此得到图案层；

B)将图案层与厚重层进行复合，同时对所述厚重层进行火焰处理，得到平板材料；所述图案层的基底层与所述厚重层贴合；

C)将所述平板材料的非图案层与真空吸附模表面贴合，所述平板材料吸附成型后与发泡层复合，得到汽车地毯。

优选的，所述图案层的制备方法具体为：

将TPO原料经过压延工艺，得到TPO薄膜；

以所述TPO薄膜作为印刷基底，将可定制的图案印制在所述印刷基底表面；在所述可定制的图案表面喷涂透明清漆，得到图案层。

优选的，所述平板材料的制备方法具体为：

将所述图案层的辊卷材料导入厚重层的生产线，并在所述图案层与所述厚重层送料方向的前方设置压辊使两者复合，同时对所述厚重层进行火焰处理，得到平板材料。

优选的，步骤C)具体为：