[发明专利]一种发动机进气异物分离结构

说明书

本发明属于发动机进气系统领域。本发明提供一种发动机进气异物分离结构，其中发动机环形进气道依次由环形表面(1)、环形面(4)以及弯段环形面(5)连接组成，其特征是：在发动机环形进气道内部连接处设有一段异物分离通道(6)，所述异物分离通道(6)一端与弯段环形面(5)相连，另一端设有通道出口(7)与外界相连。本发明可以在有效分离出异物的前提下，同时对发动机性能影响较小。因此，可以降低异物对发动机本体造成的损害，提高发动机的使用寿命及使用范围。

技术领域

本发明涉及一种飞机发动机进气结构，特别涉及一种用于飞机发动机进气异物分离的结构。

背景技术

现有的涡轮螺旋桨发动机，其进气道结构通常为环绕螺旋桨减速器的环状通道，通道末端直接与发动机本体相连接(发动机压气机入口)。因此，空气带入的异物全部进入发动机本体内部，由于发动机的压气机转动速度极快，带入的异物将对发动机本体造成较大损伤，降低发动机的使用寿命。

上述涡轮螺旋桨飞机在结冰天气情况下运行，大量的过冷水滴将直接进入发动机本体，容易造成压气机叶片结冰，压气机叶片结冰将直接影响压气机的工作效率，造成发动机进气能力不足，从而导致发动机停车等严重故障，因此限制了其在结冰天气等条件下的运行能力，从而影响飞机的使用范围。

发明内容

本发明要解决的问题：提供一种进气道结构，在异物进入发动机本体前，从进气道异物分离通道排出。

本发明的技术方案是：飞机进气道结构，它是由环形表面1与环形面4、弯段环形面5组成的环形进气通道，并与异物分离通道6连接的进气结构。

一种发动机进气异物分离结构，其中发动机环形进气道依次由环形表面1、环形面4以及弯段环形面5连接组成，在发动机环形进气道后端设有一段异物分离通道6，所述异物分离通道6一端与弯段环形面5相连，另一端设有通道出口7与外界相连。

优选地，所述环形表面1可以是发动机本体的一部分，或利用金属材料制成的环形结构。

优选地，所述环形面4可以是柱形的结构通道，或者是弧形的结构通道。

优选地，所述环形面4与弯段环形面5相切。

优选地，异物分离通道6可以是由两个圆环结构组成的通道，或由任意形式的两个曲面结构构成的通道。

优选地，弯段环形面5为光滑的弧形过渡结构，其末端的延长线可以是压气机8入口的边缘。

优选地，弯段环形面5末端的延长线低于压气机8入口的边缘。

优选地，弯段环形面5末端的延长线高于压气机8入口的边缘。

本发明的优点：本发明可以降低异物对发动机本体造成的损害，提高发动机的使用寿命及使用范围。

附图说明

图1是本发明的轴视图。

图2是本发明的正视图。

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。如图1-3所示，本发明的发动机异物分离结构是由环形表面1、环形面4和弯段环形面5组成的环形进气通道。其中弯段环形面5用于对空气10进行导流，改变其运动方向。异物分离通道6组成的环形分离管道结构，其提供较大惯量异物11分离出进气道的通道，其位于在发动机环形进气道内部连接处。其特征在于：

(1)在弯段环形面5末端接有异物分离通道6。

(2)由环形表面1、环形面4以及弯段环形面5组成的环形进气通道，且弯段环形面5为弧形段，用于对空气进行导流；