[发明专利]一种用于汽车生产用角度可调式吊架

说明书

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种用于汽车生产用角度可调式吊架，包括用于连接顶部输送带的顶部支架、位于顶部支架下端的底部连接架和固定在顶部支架上端的顶部升降电机，顶部支架包括和顶部输送带相连接的顶部支撑板、与底部连接架相连接的底部支撑板和用于连接顶部、底部支撑板的一体结构连接架。本发明的一种用于汽车生产用角度可调式吊架通过顶部升降电机带动横置中央顶板和底部支撑板分离来控制底部连接架角度的固定和调节，使得整个吊架的角度可调，操作简单方便，吊架可以根据需要实时改变角度，生产方式多样，大大提升汽车装配和生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种用于汽车生产用角度可调式吊架。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，整个社会对于机动车的需求量越来越大，为了提升机动车的生产效率，目前的机动车生产线上都会采用自动化输送机构，目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，结构固定，导致吊架无法根据需要实时改变角度，生产方式单一局限，无法辅助提升汽车装配和生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于汽车生产用角度可调式吊架，解决目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，结构固定，导致吊架无法根据需要实时改变角度，生产方式单一局限，无法辅助提升汽车装配和生产效率的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车生产用角度可调式吊架，包括用于连接顶部输送带的顶部支架、位于顶部支架下端的底部连接架和固定在顶部支架上端的顶部升降电机，所述的顶部支架包括和顶部输送带相连接的顶部支撑板、与底部连接架相连接的底部支撑板和用于连接顶部、底部支撑板的一体结构连接架，所述的底部连接架包括和底部支撑板相连接的横置中央顶板、位于横置中央顶板左侧的一体结构左侧挂架和位于横置中央顶板右侧的一体结构右侧挂架，所述的横置中央顶板内部中心位置开设底部具有限位槽的纵置通孔，所述的顶部升降电机下端转轴底端位于限位槽内部固定连接有底部抬升板，所述的横置中央顶板底部开设有内置环形限位齿面的顶部限位槽，所述的底部支撑板上表面具有与顶部限位槽相配合的向上凸起的顶部限位环，所述的横置中央顶板通过顶部限位槽套在顶部限位环上与底部支撑板相啮合固定。

进一步地，所述的顶部支撑板上位于顶部升降电机位置开设有顶部装配孔，所述的顶部升降电机下表面通过螺栓与顶部支撑板上表面固定连接。

进一步地，所述的左侧挂架和右侧挂架大小相同。

进一步地，所述的左侧挂架和右侧挂架上表面均连接有用于提升汽车底部稳定性的弹性稳定板。

本发明的有益效果是，本发明的一种用于汽车生产用角度可调式吊架通过顶部升降电机带动横置中央顶板和底部支撑板分离来控制底部连接架角度的固定和调节，使得整个吊架的角度可调，操作简单方便，吊架可以根据需要实时改变角度，生产方式多样，大大提升汽车装配和生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中横置中央顶板与底部支撑板连接位置的结构示意图。

图中:1.顶部支架，2.顶部连接架，3.顶部升降电机，4.顶部支撑板，5.底部支撑板，6.连接架，7.横置中央顶板，8.左侧挂架，9.右侧挂架，10.限位槽，11.纵置通孔，12.底部抬升板，13.底部限位槽，14.顶部限位环，15.弹性稳定板，16.顶部装配孔。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。