[发明专利]一种汽车高效尾气管有效
申请号: | 201811335023.2 | 申请日: | 2018-11-10 |
公开(公告)号: | CN109356699B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 耿思宇 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 高效 尾气 | ||
1.一种汽车高效尾气管,包括尾气管本体(1)、卡位装置(2)和排水装置(3),其特征在于:所述的尾气管本体(1)的中部安装有卡位装置(2),卡位装置(2)的下端前侧安装有排水装置(3);
所述的尾气管本体(1)的前端下侧设置有出水槽;
所述的卡位装置(2)包括支杆(21)、圆环架(22)、两个抵住机构(23)、卡入环架(24)、两个固架(25)、两个伸缩杆(26)和两个卡入扣(27),支杆(21)对称安装在尾气管本体(1)的左右两侧,支杆(21)的外端安装在圆环架(22)内壁上,尾气管本体(1)的上下两端安装有两个抵住机构(23),圆环架(22)的外壁上设置有卡入环架(24),卡入环架(24)的上下两端安装有两个固架(25),固架(25)上安装有伸缩杆(26),伸缩杆(26)的顶端安装在卡入扣(27)上;
所述的抵住机构(23)包括直气缸(231)和顶块(232),直气缸(231)安装在尾气管本体(1)的外壁上,直气缸(231)的顶端通过法兰安装在顶块(232)上;
所述的排水装置(3)包括操作架(31)、集水框(32)、排水框(33)、排水管(34)、工作架(35)、连接气缸(36)、过滤环架(37)、储水框(38)、转杆(39)和转动电机(40),操作架(31)的后端安装在卡入环架(24)的前端,操作架(31)的前端安装在集水框(32)的后端,集水框(32)的前端设置有进水孔,集水框(32)的前端安装有排水框(33),集水框(32)的下端安装有排水管(34),集水框(32)的侧壁上安装有工作架(35),工作架(35)上安装有连接气缸(36),连接气缸(36)的顶端安装在过滤环架(37),操作架(31)的下端通过底座安装有转动电机(40),转动电机(40)的输出轴上安装有转杆(39),转杆(39)的前端安装在储水框(38)的后端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车高效尾气管,其特征在于:所述的圆环架(22)为圆环T型结构,且圆环架(22)的上下两端设置有两个扣槽,圆环架(22)的后端设置有卡块;
所述的卡入环架(24)的上下两端设置有两个卡入槽,卡入环架(24)的后端设置有滑槽,且卡块与滑槽相对应,扣槽与卡入槽相对应,卡入扣(27)位于扣槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高效尾气管,其特征在于:所述的集水框(32)的后端设置有贴合槽,且尾气管本体(1)的外壁与贴合槽相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高效尾气管,其特征在于:所述的排水管(34)的中部设置有进出槽,过滤环架(37)位于进出槽内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高效尾气管,其特征在于:所述的过滤环架(37)内设置有过滤网,且过滤环架(37)的直径与排水管(34)的截面直径相等。
6.根据权利要求1所述的一种汽车高效尾气管,其特征在于:所述的排水框(33)从前往后为逐渐向下倾斜的弧形结构,且排水框(33)与进水孔相对应;
所述的储水框(38)的上端设置有进水槽,且排水管(34)的下端与进水槽相对应。
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