[发明专利]可移动式系泊绞车装置及其操作方法在审
申请号: | 201811334446.2 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109132907A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 李文华;隆利;柯思诚;岳英杰;周性坤;林珊颖;韩凤翚;刘东;刘程;孙玉清 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B66D1/28 | 分类号: | B66D1/28;B66D1/08 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 王志强;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绞车 方形支架 滑动轨道 可移动式 系泊绞车 锚链止链器 移动式轨道 绞车系统 可拆卸连接 轨道方向 轨道主体 甲板空间 连接部件 装置作业 滑动 甲板 装配 | ||
本发明提供一种可移动式系泊绞车装置及其操作方法,包括:绞车系统和移动式轨道系统;所述的绞车系统包括绞车和方形支架,所述的绞车设置于所述方形支架上部;所述移动式轨道系统包括设置于轨道主体上的滑动轨道和锚链止链器;所述方形支架底部装配于两道所述滑动轨道的上部,使所述方形支架能够在所述滑动轨道的轨道方向上滑动;所述绞车通过连接部件同所述锚链止链器可拆卸连接。本发明所述的可移动式系泊绞车装置及其操作方法,通过设置方形支架将绞车固定起来,且留有足够空间使其正常运转,且方形支架让绞车在工作中更加稳定,装置作业效率高、安全性和可靠性好,不需要设置多台绞车,从而节省甲板空间,减轻甲板载荷,大大降低了成本。
技术领域
本发明涉及船舶/半潜式平台/浮式生产储卸装置(FPSO)多点系泊系统领域,具体涉及一种可移动式系泊绞车装置及其操作方法。
背景技术
海洋油气的勘探开发随着由浅海向深海的发展,带来多点系泊系统的根本性的变化,锚泊线由单一的锚链或缆索演变为链缆组合方式,对多点系泊绞车系统的整体要求是质的提升。
而在传统多点系泊系统中,一根缆绳或锚链往往对应一台绞车,在多条锚链的情况下,若使用多台绞车便大大增加了船舶/半潜式平台/浮式生产储卸装置(FPSO)上绞车的数量,相应地大大增加了成本,增加了甲板空间,增加了甲板载荷。
发明内容
根据上述提出传统多点系泊系统中,使用多台绞车大大增加了船舶/半潜式平台/浮式生产储卸装置(FPSO)上绞车的数量,相应地大大增加了成本,增加了甲板空间,增加了甲板载荷的技术问题,而提供一种可移动式系泊绞车装置及其操作方法。本发明主要利用方形支架承载着绞车在滑动轨道上移动,同多个锚链止链器定点配合,从而起到依次将锚链卷锚。
本发明采用的技术手段如下:
一种可移动式系泊绞车装置,包括:绞车系统和移动式轨道系统;所述的绞车系统包括绞车和方形支架,所述的绞车设置于所述方形支架上部;所述移动式轨道系统包括设置于轨道主体上的滑动轨道和锚链止链器;所述方形支架底部装配于两道所述滑动轨道的上部,使所述方形支架能够在所述滑动轨道的轨道方向上滑动;所述绞车通过连接部件同所述锚链止链器可拆卸连接,所述锚链止链器于所述轨道主体上设置有多个,多个所述锚链止链器于所述轨道主体上规则设置,每个所述锚链止链器末端连接有一个锚链。
进一步地,所述方形支架底部设置有同所述滑动轨道的凹槽配合的突起。
进一步地,所述的方形支架通过液压油缸驱动,在两道所述滑动轨道上滑动。
进一步地,所述锚链止链器设置有四个,四个所述锚链止链器设置在两道所述滑动轨道中间,沿轨道方向线状排列,并且相邻两个所述的锚链止链器间距相同。
进一步地,所述绞车与所述方形支架通过螺栓连接固定;所述的方形支架与绞车底部两端横梁通过螺栓刚性连接在一起,且方形支架中部位置有供绞车正常运作的空间。
进一步地,所述绞车底部两端横梁分别通过两个贯穿螺栓固定在所述方形机架上,所述贯穿螺栓从所述绞车底部两端横梁上垂直插入,穿过所述方型支架横梁伸进支架内连接固定,两个所述贯穿螺栓分别相对所述横梁中心对称设置。
一种使用上述的可移动式系泊绞车装置的操作方法,包括以下步骤:
S1、将方形支架整体控制从左往右滑动,直到绞车与第一个锚链止链器对应。
S2、当绞车滑动到第一个锚链止链器时,启用绞车上吊环,扣在锚链止链器的锚链上。
S3、松开锚链止链器,启动绞车进行卷锚工作。
S4、重复步骤S1至步骤S3,直到卷起所有锚链止链器中的锚链。
S5、结束卷锚,控制方形支架从右往左滑动到左端固定。
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