[发明专利]用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法，以碳纤维、聚碳酸酯、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纤维、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚、丙烯酸‑2,3‑环氧丙酯、甲基四氢邻苯二甲酸酐、无机填料、分散剂、抗氧剂、润滑剂为原料制得的碳纤维复合材料具有优异的耐高温、易老化、机械性能。另外，本发明制得的复合材料具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等有点，可作为轻量化材料应用在新能源汽车上。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法。

背景技术

随着新能源汽车的发展，对科技材料的要求已经达到非常迫切的需求。由于新能源汽车采用电池作为动力，若新能源汽车整车质量较重，则会大大影响新能源汽车的续航能力，而现有的碳纤维材料虽然强度较高，但是其质量并没有达到新能源汽车的装配要求。为此，我们提出了一种应用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法投入使用，以解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法，具有优异的耐高温、易老化、机械性能，作为轻量化材料应用在新能源汽车上。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料，包括以下重量份数的原料：

优选地，所述聚碳酸酯为四溴双酚A聚碳酸酯。

优选地，所述无机填料包括碳化硅、石墨烯、氧化镁、氧化锌、钛酸钾晶须和氮化硅。

优选地，所述分散剂为N,N-乙撑双硬脂酰胺、聚丙烯酸铵或三聚磷酸钠。

优选地，所述抗氧剂为硫代二丙酸十八酯或3，5-二叔丁基-4-羟基苄基磷酸二乙酯。

优选地，所述润滑剂为硬脂酸钙、硬脂酸锌、PE蜡或石蜡。

本发明还提供了上述一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料的制备方法，包括以下步骤：

将碳纤维、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纤维、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚、丙烯酸-2,3-环氧丙酯、甲基四氢邻苯二甲酸酐、无机填料、分散剂、抗氧剂、润滑剂加入到混炼机中，充分混合后送入双螺杆挤出机，即得。

本发明提供的一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料及其制备方法，以碳纤维、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纤维、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚、丙烯酸-2,3-环氧丙酯、甲基四氢邻苯二甲酸酐、无机填料、分散剂、抗氧剂、润滑剂为原料制得的碳纤维复合材料具有优异的耐高温、易老化、机械性能。另外，本发明制得的复合材料具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等有点，可作为轻量化材料应用在新能源汽车上。

具体实施方式

为了进一步了解本发明，下面结合实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点而不是对本发明专利要求的限制。

本发明提供了一种用于新能源汽车的碳纤维复合材料，包括以下重量份数的原料：

上述技术方案中，以碳纤维、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纤维、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚、丙烯酸-2,3-环氧丙酯、甲基四氢邻苯二甲酸酐、无机填料、分散剂、抗氧剂、润滑剂为原料制得的碳纤维复合材料具有优异的耐高温、易老化、机械性能。另外，本发明制得的复合材料具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等有点，可作为轻量化材料应用在汽车上。

在本发明中，碳纤维的重量份数为5～10份；在本发明的实施例中，碳纤维的重量份数为6.5～8.5份。