[发明专利]一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器

说明书

本发明装置公开了一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器，箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承；箱壳体顶端安装有漏斗状冷却液进口，冷却液进口在箱壳体内部位置设置连接有分流阀，分流管另一端连接在输入轴上的冷却管固定架两侧顶端，并与冷却管固定架内部设置的涡旋状冷却流道连接在一起，分流阀底端连接在箱壳体设置的冷却液出口上。有益之处：设计一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器装置，设置有涡流状冷却流道，不断带走轴、旋转齿轮以及工作腔内的热量，保证取力器内部工作元件的正常工作环境温度。

技术领域

本发明属于传动装置领域，具体涉及一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器。

背景技术

汽车取力器是实现汽车与其专有设备之间动力传递的重要部件，是车辆大功率动力输出装置。现在研究发现汽车取力器箱体及其内部关键零部件在使用过程中的工作环境比较恶劣，受到周期性负载影响比较大，功率转换情况比较复杂，造成取力器内部工作环境温度较高，极易造成核心工作零件的疲劳损伤、烧伤，进而造成整个取力器装置的损坏，甚至报废。针对这种情况，需要针对工作腔内温度变化，设计一种可以自冷却的取力器装置来解决以上问题，增加取力器使用寿命。

发明内容

针对以上不足，本发明装置提供了一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器。

本发明装置解决其技术问题所采用的技术方案是：该装置主要包括箱壳体、冷却管固定架、左侧齿轮、右侧齿轮，箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的后端面上通过密封轴承均安装有后端盖，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的前端面上通过密封轴承均安装有前端盖，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近前端盖位置安装有直径不一的左侧齿轮，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近后端盖位置安装有直径不一的右侧齿轮，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承；箱壳体顶端安装有漏斗状冷却液进口，冷却液进口在箱壳体内部位置设置连接有分流阀，分流阀底端设置有两根分流管，分流管另一端连接在输入轴上的冷却管固定架两侧顶端，并与冷却管固定架内部设置的涡旋状冷却流道连接在一起，冷却流道的输出端通过中间设置的分流管连接到输出轴上的冷却管固定架两侧顶端，其对应的冷却流道的输出端通过分流管连接到分流阀上，分流阀底端连接在箱壳体设置的冷却液出口上。

实施过程中，冷却液进口可以接到取力器装置中的冷却系统中，冷却液通过冷却液进口进入分流阀中，依靠两侧支路的分流管进入冷却管固定架中的冷却流道中，冷却液在冷却流道中涡旋流动，带走输入轴、输入轴左右两侧齿轮以及箱壳体内部空气内热量，保证输入轴及旋转零部件正常工作环境温度，之后冷却液通过冷却流道出口端，经过中间的分流管，流到输出轴上的冷却管固定架内的冷却流道中，带走输出轴、输出轴左右两侧齿轮以及周围空气的热量，最后冷却液携带热量通过分流管以及分流阀，通过箱壳体上的冷却液出口流出到冷却系统中。

为了更好达到取力器工作温度环境，保证冷却流道正常工作，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承，使得冷却管固定架不随转动而正常工作。

本发明装置所提供的技术方案有益之处：针对取力器周期性工作的恶劣环境，设计一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器装置，连接取力器冷却系统，在输入输出轴上通过滑动轴承安装固定有冷却管固定架，在冷却管固定架上设置有涡流状冷却流道，不断带走轴、旋转齿轮以及工作腔内的热量，保证取力器内部工作元件的正常工作环境温度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明装置进一步说明。

图1是本发明一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器的主剖视图；

图2是本发明一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器的A向视图；