[发明专利]一种护栏立柱埋深无损检测方法及装置

说明书

本公开提供了一种护栏立柱埋深无损检测方法及装置。其中，一种护栏立柱埋深无损检测方法，包括：任选三个立柱并获得弹性波分别在这三个立柱内的传播时间T₁、T₂、T₃；拔出所选的立柱，测量出这三个立柱的总长度L₁、L₂、L₃；根据P＝L/T，计算出这三个立柱波速P₁、P₂、P₃；其中，P为立柱波速，L为立柱总长度，T为弹性波在立柱内的传播时间；校正立柱波速，得到校正后的立柱波速P_v；测量未拔出立柱外露深度h₁，进而检测弹性波在立柱中的传播时间T；依据立柱总长度L＝Pv×T，进而得出立柱埋深深度h＝L‑h₁。

技术领域

本公开涉及公路交通安全无损检测领域，尤其涉及一种护栏立柱埋深无损检测方法及装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

公路护栏立柱的埋深直接关系到驾驶员的生命财产安全。据统计发生在高速公路上的交通事故约有30％是由于车辆越出道路造成的。2004年12月，中央电视台“焦点访谈”节目，对山西祁临高速公路护栏立柱埋深问题进行专题报道，其埋入深度引发国家、地区、行业的高度关注。2015年2.12包茂高速特大交通事故，事故家属以车祸发生路段高速公路护栏不合格为由，将该市建设单位告上法庭。其中设计图纸要求护栏立柱埋入深度为80cm，实际埋入深度仅为40cm。由此，公路护栏立柱埋深的深度问题一直是人们关注的热点和工程质量控制的重点。

目前针对立柱埋深无损检测技术有以下几种方法：基于匹配追踪算法来检测公路立柱埋深；采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深；利用冲击弹性波检测钢质护栏立柱埋深。这些方法的提出与运用，提高了护栏立柱埋深检测的效率，为工程质量控制提供指导。但发明人发现对于修建时间较长，年久公路的护栏立柱埋深无损检测存在反射信号辨识难、立柱波速校正、数据离散大等问题，造成立柱埋深检测的精度大大降低。

发明内容

根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种护栏立柱埋深无损检测方法，其具有三条测线反射信号辨识，立柱波速校正，数据离散小，精度高等优点。

本公开的一个或多个实施例，提供一种护栏立柱埋深无损检测方法，适用于规格相同的立柱，包括：

任选三个立柱并获得弹性波分别在这三个立柱内的传播时间T₁、T₂、T₃；

拔出所选的立柱，测量出这三个立柱的总长度L₁、L₂、L₃；

根据P＝L/T，计算出这三个立柱波速P₁、P₂、P₃；其中，P为立柱波速，L为立柱总长度，T为弹性波在立柱内的传播时间；

校正立柱波速，得到校正后的立柱波速P_v：

当P_max-P_min≤a×(P₁+P₂+P₃)/3时，P_v＝(P₁+P₂+P₃)/3；