[发明专利]电子驻车调节螺母的成型机构和成型方法在审

专利信息
申请号: 201811331540.2 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109382634A 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 詹怀波;路凤 申请(专利权)人: 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00;B21J13/02;B21J13/14
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 朱琳
地址: 215300 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 螺母 电子驻车 成型机构 通孔 成型 杆部 表面处理设备 机加工零件 加热设备 生产效率 热处理 搓牙机 法兰部 冷镦机 搓牙 冷镦 螺牙 制备
【权利要求书】:

1.一种电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,包括:用于成型电子驻车调节螺母的头部、法兰部、杆部和通孔的冷镦机,用于在杆部形成螺牙的搓牙机,用于对搓牙后的电子驻车调节螺母进行热处理的加热设备以及用于对所述电子驻车调节螺母进行表面处理的表面处理设备。

2.如权利要求1所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述冷镦机包括:切料机构、顶出机构、传送机构以及六个模具,其中,所述切料机构设置在所述顶出机构上,所述六个模具集成在同一机台内,所述顶出机构位于机台一侧,所述传送机构在所述顶出机构以及六个模具之间移动送料。

3.如权利要求2所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述六个模具包括:用于对线材进行整形并预成型头部的第一模具,用于在线材的底部冷镦出第一内孔的第二模具,用于在线材的顶部冷镦出第二内孔的第三模具,用于在线材的顶部形成法兰部和油槽同时在第一内孔的底部形成斜面的第四模具,用于去除第一内孔与第二内孔之间的废料的第五模具以及用于去除飞边的第六模具。

4.如权利要求3所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述第一模具和第二模具均采用浮动主模。

5.如权利要求4所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述浮动主模包括:主模壳、主模模芯、氮气弹簧、主模垫块和主模顶针,其中,所述主模模芯、氮气弹簧和主模垫块由上向下依次设置在所述主模壳中,所述主模模芯中设置有主模型腔,所述主模顶针由主模驱动带动伸入所述主模型腔。

6.如权利要求3所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述第四模具的冲模包括:冲模壳、设置在所述冲模壳中的冲模模芯、设置在所述冲模模芯底部的冲模型腔以及设置在所述冲模模芯中的冲模顶针和冲模垫块,其中,所述冲模型腔的形状与电子驻车调节螺母的头部形状相匹配。

7.如权利要求3所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述第五模具的冲模包括:冲模壳、由上向下依次设置在所述冲模壳中的冲模垫块、冲模弹簧和冲模模芯,其中,所述冲模模芯的底部形状与电子驻车调节螺母的头部形状相匹配,并且所述冲模模芯中还设置有出料孔。

8.如权利要求2所述的电子驻车调节螺母的成型机构,其特征在于,所述传送机构采用夹子,所述夹子的内侧设置有网格纹路。

9.一种电子驻车调节螺母的成型方法,其特征在于,包括:

步骤1:对线材进行冷镦,以形成电子驻车调节螺母的头部、法兰部、杆部和通孔;

步骤2:对步骤1中的电子驻车调节螺母的杆部进行搓牙处理;

步骤3;对步骤2中的电子驻车调节螺母进行热处理;

步骤4:对步骤3中的电子驻车调节螺母进行表面处理。

10.如权利要求9所述的电子驻车调节螺母的成型方法,其特征在于,所述步骤1具体包括:

步骤11:对线材进行整形并预成型出头部;

步骤12:对步骤11中的线材进行冷镦,从而在线材的底部形成第一内孔;

步骤13:对步骤12中的线材进行冷镦,从而在线材的顶部形成第二内孔,所述第二内孔与第一内孔同心且孔径大小相同;

步骤14:在步骤13中的线材的顶部形成法兰部和油槽,同时在第一内孔的底部形成斜面;

步骤15:对步骤14中的线材中进行冷镦,以去除位于第一内孔与第二内孔之间的废料;

步骤16:去除步骤15中的线材的飞边。

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