[发明专利]车辆通风系统

说明书

一种机动车辆包含配置为使车辆的车厢通风的通风系统，其中通风系统包含：围绕车辆车厢的周边延伸的风道；至少一个配置为引导空气流过风道的气流导流器，风道包含空气入口以接收来自导流器的大量空气流；以及第一开口，第一开口围绕车辆车厢的周边延伸并且接收来自风道的空气，第一开口配置为将空气排出到车辆车厢内。通风系统还包含第二开口，第二开口围绕车辆车厢的周边延伸并且从车辆车厢吸入空气进入围绕车辆车厢的周边延伸的通道中，其中通过第一开口的流动夹带来自第二开口的流动。

技术领域

本发明总体上涉及车辆通风系统，并且具体地但非排他性地涉及一种配置为围绕车辆车厢的周边延伸的车辆通风系统。

背景技术

期望控制车辆(例如机动车辆)的车厢内的气候。传统的车辆通风系统包含针对车辆乘员的通风口。然而，对于具有可适配的座椅布置的车辆，通风口的位置可能不总是与相应座椅的位置对齐。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆(例如机动车辆)，其包含配置为使车辆的车厢通风的通风系统，其中通风系统包含：

围绕车辆车厢周边延伸的风道；

至少一个配置为引导空气流过风道的气流导流器(例如泵、风扇等)，风道包含空气入口以接收来自导流器的大量空气流；以及

第一开口，其围绕车辆车厢的周边延伸并且接收来自风道的空气，第一开口配置为将空气排出到车辆车厢中。

通风系统还可以包含围绕车辆车厢的周边延伸的第二开口。第二开口可以从车辆车厢吸入空气进入围绕车辆车厢的周边延伸的通道。通过第一开口的流动可以夹带来自第二开口的流动。

第二开口可以配置为在主要的例如大体上垂直方向(也就是，当车辆处于大体上水平表面时)上吸入来自车辆车厢的空气。第一开口可以配置为在主要的例如大体上垂直方向上将空气排出到车辆车厢内。

第一开口可以排出空气，使得排出的空气在主要的向上方向上流动。第二开口可以吸入空气，使得吸入的空气可以在主要的向上的方向流动。可供替代地，从第一开口排出的空气可以在主要的向下的方向上流动。同样地，吸入到第二开口的空气可以在主要的向下的方向上流动。

风道的横截面流动面积可以围绕车辆车厢的周边变化。风道的横截面流动面积可以围绕车辆车厢的周边变化，以在风道中保持大体上恒定的压力。风道的横截面流动面积可以远离风道入口减小。

第一开口可以形成配置为加速通过第一开口的流动的喷嘴。喷嘴的侧壁可以呈现为面向车辆车厢并且围绕车辆车厢的周边延伸的侧表面。侧表面可以布置成使得空气能够在侧表面上流动并且被离开喷嘴的空气射流夹带。喷嘴侧表面可以由车辆的内饰部形成或与车辆的内饰部邻接(例如，连续)。

第一开口可以设置在风道的壁中。风道可以设置在车辆的内饰部的后面。第一开口可以延伸穿过内饰部。内饰部可以提供风道的壁。

风道可以延伸穿过车辆的车门。风道部分可以设置为穿过相应的车门并且当车门处于关闭位置时可以与相邻的风道部分流体连通。

通风系统还可以包含与内饰部间隔开的结构。结构可以围绕车辆车厢的周边延伸。结构可以设置在车辆车厢内。第二开口可以由车辆的内饰部和与内饰部间隔开的结构的壁之间的间隙限定。风道可以设置在从内饰部偏离的结构内。从内饰部偏离的结构在车辆车厢的用于垂直方向中的空气流动的水平面中可以产生车辆车厢的横截面面积的减小。

通风系统还可以包含至少一个阀，阀设置在风道中并且配置为选择性地将风道分成多个单独的区域。每个区域可以具有与其相关的相应的气流导流器，以引导空气流过相应的风道区域。可供替代地，两个或更多个区域可以共用共同的气流导流器，气流导流器配置为在两个或更多个区域中的特定的一个或多个中引导空气流动。车辆车厢可以包含四个象限并且对于车辆车厢的每个象限可以存在风道区域。