[发明专利]一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统在审
| 申请号: | 201811327894.X | 申请日: | 2018-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN109520697A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 景宏令;余达恒;王腾飞 | 申请(专利权)人: | 天津航空机电有限公司 |
| 主分类号: | G01M9/06 | 分类号: | G01M9/06 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模拟飞机 低温气流 发动机舱 试验系统 储存单元 空气压缩 模拟单元 气源系统 真实环境 动力舱 进气 空气压缩模块 气流控制模块 测控模块 辅助模块 进气气流 空气储存 气流测试 气流处理 气流管路 设备冷却 输出流量 输入动力 制冷模块 可控的 试验 | ||
1.一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,包括空气压缩与储存单元、低温气流模拟单元;空气压缩与储存单元产生干燥洁净的常温气体,提供给低温气流温度模拟单元,低温气流温度模拟单元对气体进行降温,然后提供给动力舱,使动力舱完成低温环境模拟试验;所述空气压缩与储存单元包括空气压缩模块、设备冷却模块、气流处理模块、空气储存模块、管路辅助模块、操作测控模块;所述空气压缩与储存单元的空气经过气流处理模块进行初步过虑,进入空气压缩模块,空气被压缩后,温度和压力均升高,设备冷却模块对空气压缩模块进行冷却的同时,对压缩气体进行初步冷却,并进入空气压缩模块的稳压气罐缓冲、稳压,从稳压气罐流出的压缩空气进入气流处理模块进一步净化得到洁净气体,然后进入空气储存模块中储存;所述低温气流模拟单元包括气流管路模块、气流制冷模块、气流测试模块、气流控制模块;所述低温气流温度在模拟启动气流制冷模块的涡轮膨胀机,设定出口温度,压缩气体被降温,通过气流控制模块调节气流管路模块中流量、压力和温度,启动气流测试模块,采集气流管路模块中气流温度、压力和流量。
2.如权利要求1所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述空气压缩模块是空气压缩与储存单元主体部分,包含空气压缩机,稳压罐等主体设备。
3.如权利要求1或2所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述设备冷却模块由冷却水塔、冷却水泵、蓄水池及管道阀门组成。
4.如权利要求3所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述气流处理模块为气源三联件,包括冷冻式干燥器,无热再生吸附式干燥器,电磁式自动排水器、分离过滤器、油水分离器、管路过滤器、除油过滤器以及精密除油过滤器等气体净化设备。
5.如权利要求4所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述空气储存模块是经过空气压缩模块压缩以及气流处理系统净化的压缩空气被储存在储气罐群中,提供试验所需稳定的压力气源;主要由储气罐群、管道、控制阀门、安全泄压阀、排污阀等组成。
6.如权利要求5所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述管路辅助模块通过压缩空气输送管道、各种阀门等将各独立的系统连成有机整理,由现场条件决定。
7.如权利要求6所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,所述操作测控模块包含空气压缩与储存单元的10000V启动柜,操作与控制台,设备、水路、气路等温度、压力、流量、振动、电流、电压等系统运行各项数据的测量和监控。
8.如权利要求7所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,气流管路模块主要包含常温、低温气流的管路、阀门等。
9.如权利要求8所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,气流制冷模块主要包含板翅式换热器、膨胀制冷涡轮、离心压缩机、滑油系统、冷却系统和相应的PLC控制柜,能够对压缩气体降温,并可随气流流量大小自动调节制冷量,精密控制气流制冷温度。
10.如权利要求9所述的一种模拟飞机发动机舱低温进气的试验系统,其特征在于,气流测试模块主要包含传感器的选型、测点位置的分布、测量数据采集以及记录等部分;气流控制模块由计算机、PLC以及输入输出双向反馈阀门组成,控制气源系统各路气流的流量、压力和温度。
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