[发明专利]一种电防冰装置用导线组件

说明书

本发明属于机械结构设计技术领域，涉及一种电防冰装置用导线组件。本发明采用编织网管替换了导线组件用橡胶管，为了提高编织网管的耐磨性能，两端用热收缩套管使其与导线抱紧，增加了编织网管的随形性，为进一步提高导线组件的使用寿命，在聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线及编织网管之间增加热收缩套管，通过改进导线组件结构，改善导线组件的耐磨及老化性能，大幅提高导线组件的使用寿命及螺旋桨的可靠性。

技术领域

本发明属于机械结构设计技术领域，涉及一种电防冰装置用导线组件。

背景技术

为保证飞机在结冰环境能够正常飞行，在螺旋桨桨叶粘接了电防冰装置。为使电防冰装置能够正常工作，在电防冰装置与电源之间采用了导线组件使其形成电流通路。

如图1所示，电防冰装置用导线由外至内依次为橡胶管3(橡胶5860)、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2，聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线两端分别压制右导线接头1、焊接左导线接头4。

导线组件一端用六角自锁螺母固定在电防冰装置上，并通过桨壳上安装三、双孔支架的耳座孔与导电环连接，在螺旋桨变距过程中，导线组件随螺旋桨一起运动。

由于螺旋桨的使用环境及飞行工况比较严酷，原结构的导线组件经常出现老化、磨损现象，影响了导线组件的使用寿命，降低了螺旋桨的可靠性。

发明内容

本发明的目的：通过改进导线组件结构，改善导线组件的耐磨及老化性能，大幅提高导线组件的使用寿命及螺旋桨的可靠性。

本发明的技术方案：一种电防冰装置用导线组件，右导线接头1、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2、左导线接头4，右导线接头1、左导线接头4分别与聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2两端固定连接；其特征在于，在聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2外层增加编织网管6，编织网管6两端用热收缩套管7收紧。

所述聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2及编织网管6之间增加热收缩套管5。

所述右导线接头1通过压制的方式与聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2组合在一起。

所述左导线接头4通过焊接的方式与与聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2组合在一起。

本发明的有益效果：本发明采用编织网管6替换了导线组件用橡胶管3，为了提高编织网管6的耐磨性能，两端用热收缩套管7使其与导线抱紧，增加了编织网管6的随形性，为进一步提高导线组件的使用寿命，在聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2及编织网管6之间增加热收缩套管5，通过改进导线组件结构，改善导线组件的耐磨及老化性能，大幅提高导线组件的使用寿命及螺旋桨的可靠性。

附图说明

图1原结构的导线组件结构示意图

图2本发明导线组件示意图

其中：1-右导线接头；5-热收缩套管；6-编织网管；7-热收缩套管；2-聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线；4-左导线接头

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：

如图2所示，一种电防冰装置用导线组件，右导线接头1、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2、左导线接头4，右导线接头1、左导线接头4分别与聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2两端固定连接一起，形成一个整体，起到导流作用，在聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线2外层增加了热收缩套管5，在热收缩套管5外层增加了编织网管6，编织网管6两端用热收缩套管7收紧。

编织网管6牌号为CYG-PETN，热收缩套管5牌号为CB-1000，热收缩套管7牌号为CB-DWT。