[发明专利]一种新能源汽车用减震装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用减震装置，包括安装座，安装座，安装座顶部两侧对称设有伸缩杆，伸缩杆的另一端设置在横杆底部，横杆对称设置在保护框左右两侧壁下部，保护框底部中部设有固定柱，固定柱底部设有挡块，挡块与安装座之间对称设有第一减震弹簧，本发明提供了一种新能源汽车用减震装置，不仅通过对蓄电池组的多方位减震作用，达到了对蓄电池组进行缓冲和保护的作用，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，提高了电池的使用寿命，而且通过循环管对蓄电池组产生的热量进行吸收，吸收面积增大，提高了吸热效率，同时风机的作用下，将蓄电池组产生的热量及时从通风孔中排除，进一步提高了散热效率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用减震装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。导致产生大量的热量。如果这些热量在车辆行驶的过程中得不到很好的散发和抑制，将使各单体电池间产生很大的温度差异，最终可能使电化学性能严重降低。

在新能源汽车使用中，对蓄电池组进行减震和保护是必不可少，可以提高了蓄电池组的使用寿命，保证汽车的正常运行，同时降低蓄电池组工作时产生的噪音。

现有的蓄电池减震装置的减震效果差，只能从一个方向来完成减震，同时未对蓄电池组进行散热处理，长此以往必定会对蓄电池组造成一定程度的损坏，从而影响其使用质量，为此我们需要研发一种新能源汽车用减震装置来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用减震装置，不仅通过对蓄电池组的多方位减震作用，达到了对蓄电池组进行缓冲和保护的作用，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，稳定性强，提高了电池的使用寿命，而且通过循环管对蓄电池组产生的热量进行吸收，达到了散热的效果，吸收面积增大，提高了吸热效率，同时风机的作用下，加快了气体流动，将蓄电池组产生的热量及时从通风孔中排除，进一步提高了散热效率，保护了蓄电池组的使用安全，提高了蓄电池组的使用寿命。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车用减震装置，包括安装座，所述安装座，所述安装座顶部两侧对称设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置在横杆底部，所述横杆对称设置在保护框左右两侧壁下部，所述保护框底部中部设有固定柱，所述固定柱底部设有挡块，所述挡块与所述安装座之间对称设有第一减震弹簧，所述固定柱左右两侧壁上部对称设有第一固定件，所述第一固定件与转杆铰接，所述转杆的另一端贯穿固定框与移动块相连，所述固定框底部与所述移动块之间设有第二减震弹簧，所述固定框底部与第二固定件铰接，所述第二固定件对称设置在所述安装座顶部两侧，所述保护框底壁两侧对称开设有进风口，所述进风口内安装有风机，所述安装框内腔内配合有蓄电池组，所述蓄电池组左右两侧壁中部对称配合设有凸形块，所述凸形块设置在弧形板中部，所述弧形板上下两端对称设有两组滑块，所述保护框左右两侧壁对称设有两组滑轨，所述滑块与所述滑轨之间滑动相连，近离位于所述凸形块的所述滑块与所述滑轨之间对称设有两组第三减震弹簧，位于所述滑轨中部的所述保护框左右两侧壁对称均匀开设有通风孔，所述保护框顶部中部设有冷凝器，所述冷凝器左侧壁设有循环管，所述循环管贯穿所述保护框顶壁与所述冷凝器右侧壁相连通，所述循环管左侧设有循环泵。

优选的，位于所述风机上下面的所述进风口配合设有防尘网。

优选的，所述弧形板的材质为弹性钢。

优选的，位于所述保护框顶壁内的所述循环管呈蛇形状设置。

优选的，远离所述蓄电池组的所述凸形块的一端与所述保护框左右两侧壁中部配合。

优选的，所述保护框的材质为优质钢材。