[发明专利]一种加装水翼的多栖飞行器

说明书

本发明公开了一种加装水翼的多栖飞行器，属于倾转飞行器、水翼和涵道螺旋桨领域，通过在机身下端腹部安装有水翼装置，机身上端尾部安装有尾部涵道螺旋桨；所述的尾部涵道螺旋桨两侧安装有一组V形尾翼；在左右机翼的端部上端分别安装有左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨；机翼的下端对称安装有浮筒；本发明使用涵道螺旋桨替代螺旋桨能够提高飞行器的性能，左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨、尾部涵道螺旋桨可倾转，可实现水面、地面垂直起降，同时采用水翼装置使得飞行器具有快速灵活的水面运动能力，本发明飞行器兼具倾转飞行器、水翼艇的特性。

技术领域

本发明涉及倾转飞行器、水翼和涵道螺旋桨领域，尤其涉及一种多栖飞行器，具体是指一种加装水翼的多栖飞行器。

背景技术

多栖飞行器是一种能够同时在水上及空中运行的飞行器，并且能够实现水面起降。目前，传统多栖飞行器普遍使用螺旋桨作为推进装置，但螺旋桨的效率低并且容易受到外界干扰，在水面起飞时阻力较大，因此起飞时的速度慢；同时由于螺旋桨的效率低，传统的多栖飞行器不能实现快速灵活变化运动。此外，传统的多栖飞行器采用的螺旋桨会产生桨尖的涡流与回流现象，造成气动效率低下。并且，传统的多栖飞行器多不具备在水面垂直起降能力，因此适用的范围窄。

综上，传统多栖飞行器具有以下缺陷：1)虽然能够在水面起飞但不能实现水面长时间滑行；2)水面起飞时所受阻力大，起飞滑跑距离远；3)不具备垂直起降能力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明公开了一种加装水翼的多栖飞行器，本发明使用涵道螺旋桨替代螺旋桨能够提高飞行器的性能，同时采用水翼装置使得飞行器具有快速灵活的水面运动能力；本发明飞行器兼具倾转飞行器、水翼艇的特性，解决了现有技术中的缺陷。

本发明是这样实现的：

本发明公开的一种加装水翼的多栖飞行器，包括机身，机身左右两侧的机翼，机身下端腹部安装有水翼装置，所述的水翼装置包括一组前水翼以及一组后水翼，所述的前水翼安装于机身腹部的前部，所述的后水翼安装于机身腹部的尾部。当加装水翼的多栖飞行器在水面滑行时，主要由水翼装置割划水面产生升力使机身脱离水面，减少其与水面的接触面积，从而降低阻力，实现水面快速滑行。

机身上端尾部安装有尾部涵道螺旋桨；所述的尾部涵道螺旋桨两侧安装有一组V形尾翼，机翼提供载运器空中飞行时的升力。V型尾翼安装在机尾，可提高载运器运动的横纵向稳定性。一组V形尾翼后缘处分别安装有左侧方向舵、右侧方向舵；所述的左右机翼的端部上端分别安装有左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨；所述的左右机翼的下端对称安装有浮筒。浮筒安装在机翼根部下方，左右对称分布，浮筒可提高飞行器水面漂浮状态时的稳定性。

本发明中的左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨、尾部涵道螺旋桨可倾转，可实现水面、地面垂直起降；此外，升力和推力系统主要由左涵道螺旋桨，右涵道螺旋桨和尾部涵道螺旋桨组成。

进一步，所述的前水翼以及后水翼均使用SIMPLE6翼型，有利于前水翼和后水翼在水面工作时产生更小的波浪。

进一步，所述的机身尾部左右两侧还安装有水平尾翼。

进一步，所述的左右机翼的后缘处对称安装有左副翼以及右副翼。

进一步，在尾部涵道螺旋桨的前端还依次安装有后机舱盖、前机舱盖。

进一步，所述的后机舱盖、前机舱盖采用耐高压玻璃。

进一步，所述的左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨通过分别通过第一转轴与两侧的机翼相连，同时，左涵道螺旋桨、右涵道螺旋桨绕着第一转轴中轴线旋转。

进一步，所述的尾部涵道螺旋桨通过第二转轴与机身相连，同时，尾部涵道螺旋桨绕着第二转轴中轴线旋转。

本发明与现有技术的有益效果在于：