[发明专利]光导,照明结构,照明方法及相应的车灯和车辆有效

专利信息
申请号: 201811321777.2 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN111156471B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 李驿林;高亚贵;刘鸿 申请(专利权)人: 法雷奥市光(中国)车灯有限公司
主分类号: F21S41/24 分类号: F21S41/24;F21S41/141;F21S43/235;F21S43/14;F21W102/00;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430056 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 照明 结构 方法 相应 车灯 车辆
【说明书】:

发明的一个实施例的目的是缩小光导所占的空间。根据本发明的光导,包括:第一反光部,第二反光部,第三反光部,其中,所述第一反光部、所述第二反光部、所述第三反光部构成L型,所述第一反光部构成所述L型的一条边,第三反光部构成所述L型的另一条边,所述第二反光部一端连接所述第一反光部,一端连接所述第三反光部,所述第二反光部包括一突起反射面,所述突起反射面的至少一部分与所述光导的入光口相对。本方案的优点在于:极大的缩小了光导所需占用的空间,并且在减少所占空间的同时,能够使得出射光束更加均匀分布。

技术领域

本发明涉及照明技术领域,具体地涉及一种光导,照明结构,照明方法及相应的车灯和车辆。

背景技术

当前的车灯结构中,需要光线处理结构对光源的光路进行处理,以实现符合规定的灯光。但是,为了获得需要的光线,其实际所用到的光线处理结构往往需要占据较大的空间,尤其是从光源至出光口的这个方向上,所需的距离较长。从而导致整个车灯所要占的空间较大。

发明内容

有鉴于此,本发明的一个实施例解决的问题之一是缩小光导所占用的空间。

根据本发明的一个方面,提供了一种光导,其中,所述光导包括:

第一反光部,

第二反光部,

第三反光部,

其中,所述第一反光部、所述第二反光部、所述第三反光部构成L 型,所述第一反光部构成所述L型的一条边,第三反光部构成所述L型的另一条边,所述第二反光部一端连接所述第一反光部,另一端连接所述第三反光部,所述第二反光部包括一突起反射面,所述突起反射面的至少一部分与所述光导的入光口相对。

根据本实施例的方案,通过采用L型的光导,能够缩短所需的光导长度,从而减少光导占用的空间,进而减少相应的车灯所占的空间。

根据本发明的一个方面,其中,所述突起反射面具有多个微小突起,以使光束分散。

根据本发明的一个方面,其中,所述突起反射面整体可以呈弧形。

根据本实施例的方案,通过采用突起结构使光束分散,能够使得光束在出口更加均匀的分布。

根据本发明的一个方面,其中,第三反光部包括两个相对的反射面:第一反射面和第二反射面,所述第一反射面和所述第二反射面构成楔形。

根据本发明的一个方面,其中,所述第一反射面和所述第二反射面的夹角角度在15-25度。

根据本实施例的方案,通过楔形结构,保证光导内的光束大部分均能够从光导射出,减少光源能量损耗。

根据本发明的一个方面,其中,所述第二反光部与多个第一反光部相接。

根据本发明的一个方面,其中,所述光导还具有入光部,所述入光部一端为光束入口,一端与所述第一反光部相连接。所述入光部具有突起透射结构,以使入射光束分散。

根据本发明的一个方面,其中,所述光导还具有出光部,所述出光部一端与所述第三反光部相接,一端为光束出口,所述出光部具有突起透射结构,以使出射光束分散。

根据本实施例的方案,通过在入光部或出光部进一步设置突起透射结构,能够使得光束更加分散,从而使得出射光更加均匀。

根据本发明的一个方面,其中,所述光导为一体件。。

根据本发明的又一个方面,还提供一种照明结构,其中,所述照明结构包括所述光导,以及与所述光导对应的至少一个LED光源,所述 LED光源发出的光束经由所述光导引导后射出。

根据本发明的又一个方面,其中,所述LED光源为侧面发光LED,所述光导安装于所述LED光源的发光侧面。

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