[发明专利]一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车

说明书

本发明公开了一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板和套筒，所述底板的上方一侧固定有支座，且支座的上方安装有支杆，并且支杆的顶端安装有支撑轴，所述支撑轴的上方设置有连接绳，且连接绳的一端连接于绕绳轴，所述第二连接杆的另一端连接于旋转轴，且旋转轴的下方固定有前轮，所述底板的一侧安装有防撞轮，所述主动齿轮的一侧设置有刷油块，且刷油块的内部设置有储油槽，所述支柱的内部贯穿有连接轴，且连接轴的内部设置有导油绳。该能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，在传动过程中可以一直进行润滑，齿轮之间的啮合的摩擦力较小，使得该无碳小车可以运行的更远，同时该无碳小车具有防撞的功能。

技术领域

本发明涉及无碳小车技术领域，具体为一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车。

背景技术

无碳是一种环保理念，是指在产生能量的过程中无碳原子参与，无碳小车是一种利用物块从高处掉落下来所产生的动力来带动无碳小车向前的运动，无碳小车在运行过程中最大的的阻力就是传动结构之间的摩擦力。

现有的无碳小车在运动的过程中摩擦力较大，即为传动结构过程中齿轮之间的摩擦力较大，使得无碳小车的运行距离较短，因此我们设计了一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，以解决上述背景技术中提出的现有的无碳小车在运动的过程中摩擦力较大，即为传动结构过程中齿轮之间的摩擦力较大，使得无碳小车的运行距离较短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，包括底板和套筒，所述底板的上方一侧固定有支座，且支座的上方安装有支杆，并且支杆的顶端安装有支撑轴，所述支撑轴的上方设置有连接绳，且连接绳的一端连接于绕绳轴，并且绕绳轴的外侧安装有主动齿轮，所述绕绳轴的一端固定有第一传动锥齿，且第一传动锥齿的下方设置有第二传动锥齿，并且第二传动锥齿的上方设置有转盘，所述转盘的上方安装有活动块，且活动块的一侧连接有第一连接杆，并且第一连接杆的一端连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端连接于旋转轴，且旋转轴的下方固定有前轮，所述套筒安装于支杆的一侧，所述底板的一侧安装有防撞轮，所述主动齿轮的一侧设置有刷油块，且刷油块的内部设置有储油槽，并且储油槽的内部安装有支柱，所述支柱的内部贯穿有连接轴，且连接轴的内部设置有导油绳，所述刷油块的内部一侧设置有刷体，且刷体的内部安装有导油块，所述主动齿轮的另一侧设置有第一增速齿轮，且第一增速齿轮的内部贯穿有传动轴，并且传动轴的外侧安装有第二增速齿轮，所述传动轴的一端外侧套设有轴承，且轴承安装于固定块的内部，所述第二增速齿轮的下方设置有第三增速齿轮。

优选的，所述防撞轮呈三角形安装在底板一端，且防撞轮设置有3个。

优选的，所述刷油块设置有3个，且刷油块分别与主动齿轮、第一传动锥齿和第二增速齿轮相互贴合。

优选的，所述导油绳和导油块均为海绵材质，且导油绳和导油块相连接。

优选的，所述第一增速齿轮的齿数小于主动齿轮的齿数，且第一增速齿轮和第二增速齿轮同轴固定安装，并且第二增速齿轮和第三增速齿轮啮合连接。

优选的，所述轴承分别安装于绕绳轴和传动轴的两端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该能够减少传动过程中摩擦力的无碳小车，在传动过程中可以一直进行润滑，齿轮之间的啮合的摩擦力较小，使得该无碳小车可以运行的更远，同时该无碳小车具有防撞的功能：

1、导油绳和导油块可以将储油槽内部的油传导至刷体处，来对主动齿轮、第一传动锥齿和第二增速齿轮进行持续的刷油，可以持续的对该无碳小车的传动机构进行润滑，达到减小其传动结构之间的摩擦力的目的；

2、防撞轮的设置使得该无碳小车在受到水平方向的碰撞的时候可以将水平方向的碰撞的力转化为防撞轮的旋转，进而卸力；