[发明专利]外部加热器工作判定系统及车辆用控制系统

说明书

本发明涉及外部加热器工作判定系统及车辆用控制系统，提供可准确判定安装于发动机等的外部加热器未工作的外部加热器工作判定系统。外部加热器工作判定系统在车辆内具备：作为通过外部加热器加热对象的第一装置、作为与第一装置分开设置的装置且为制冷剂冷却对象的第二装置、使制冷剂在循环路径内循环的循环装置、及检测制冷剂温度的温度检测装置，温度检测装置配置为，如果使制冷剂在循环路径内不循环，则即使外部加热器工作，由循环路径中的温度检测装置检测的制冷剂温度也不上升，如果制冷剂在循环路径内循环，则由温度检测装置检测的制冷剂温度产生变化，具备基于制冷剂循环后的温度变化量可判定外部加热器不工作的判定装置。

技术领域

本发明涉及外部加热器工作判定系统及车辆用控制系统，特别是涉及可判定安装于发动机等的缸体加热器(ブロックヒータ)等外部加热器的工作的有无的系统及车辆用控制系统。

背景技术

例如，在寒冷地等使用车辆的情况下，为了低温时发动机可靠地起动，与原来设置于车辆的加热器或汽车制造商作为选择准备的加热器不同，用户往往在发动机上外置安装缸体加热器等外部加热器。而且，例如以通过将外部加热器与外部的插座连接通电，使外部加热器工作而预热发动机的方式使用外部加热器。

而且，是否通过外部加热器预热发动机(即，安装于发动机的外部加热器是否工作)在对车辆进行各种控制后成为重要的信息。因此，一直以来，公知的是例如，通过安装于发动机的温度传感器检测发动机的冷却水，基于其与外部气温的偏差判定缸体加热器工作的有无(参照专利文献1)，或基于使发动机的冷却液循环时的冷却液的温度变化，判定是否使用缸体加热器(参照专利文献2)的判定装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－101190号公报

专利文献2：日本特开2012－57510号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，如例如混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle：HEV)或插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle：PHEV)这样，在车辆成为准备-开启(Ready－ON)的状态的时刻发动机不起动，无法开始发动机的冷却水循环的车辆中，不能进行上述判定处理。

另外，例如，在车辆成为准备-开启的状态的时刻，即使强制使泵运转以开始发动机的冷却水的循环，发动机室内的温度利用工作的外部加热器的热量上升，发动机的冷却水的循环路径整体上升温的情况下(该情况下，循环路径内的冷却水也整体升温)，在循环路径的各部分的冷却水的温度分布上也难以有差异。

因此，如上所述，即使构成为在车辆成为准备-开启的状态的时刻强制地使发动机的冷却水循环，在外部加热器工作且循环路径内的冷却水整体升温的情况下，如上所述往往无法有效观测冷却水的水温降低，不能准确判定外部加热器是否工作。

本发明是鉴于上述的问题点而创建的，其目的在于提供可准确判定安装于发动机等的外部加热器工作或未工作的外部加热器工作判定系统。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述问题，第一方面所记载的发明是在外部加热器工作判定系统中，其中，在车辆内具备：

第一装置，其是通过所安装的外部加热器加热的对象；

第二装置，其是与所述第一装置分体的装置，其是通过制冷剂冷却的对象；

循环装置，其使所述制冷剂在循环路径内循环；以及

温度检测装置，其检测所述制冷剂的温度，