[发明专利]一种轨道车辆的供电取电系统

权利要求书

1.一种轨道车辆的供电取电系统，用于导轨（101）和安装于所述的导轨（101）的轨道车（103），所述的导轨（101）内设有导向板（102），其特征在于：包括

供电端，用以提供电力；

取电端，安装于所述的轨道车（103）上；第一供电装置（11），设置于所述的导向板（102）上，且沿所述的导向板（102）轨迹平行布置；与所述的供电端电连接，

第一取电装置（12），安装于所述的轨道车（103）上，连接所述的取电端；

以及，控制装置，用于控制所述的第一供电装置（11）和第一取电装置（12）的接触或分离；

其中，所述的取电端通过所述第一取电装置（12）接触所述的第一供电装置（11）来实现供电端与取电端的连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的供电取电系统，其特征在于：

所述的第一供电装置（11），包括至少一对分别为正极的供电接触轨（1）和负极的供电接触轨（1）；

所述的第一取电装置（12），包括至少一对分别为正极的取电部（2）和负极的取电部（2）；

所述的第一取电装置（12）通过正极的所述的取电部（2）接触所述的第一供电装置（11）正极的所述的供电接触轨（1），通过负极的所述的取电部（2）接触负极的所述的供电接触轨（1）。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆的供电取电系统，其特征在于：

所述的导轨（101）具有道岔段和非道岔段；所述的第一供电装置（11）连续地设置于所述的导向板（102）的道岔段和非道岔段。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆的供电取电系统，其特征在于：

所述的第一供电装置（11）包括至少两对供电接触轨（1），所述的导向板（102）的两个相对的侧面上都设有至少一对分别为正极和负极的供电接触轨（1）；

所述的第一取电装置（12）包括至少两对分别位于所述的导向板（102）两侧的取电部（2），每一侧的取电部（2）可升降地安装于所述的轨道车（103），所述的取电部在最低点和最高点之间升降，所述的最低点低于所述的导向板（102）的最低位置，所述的最高点高于所述的导向板（102）的最低位置。

5.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆的供电取电系统，其特征在于：

还包括

第二供电装置（21），设置于所述的导轨（101）内壁的两侧，且沿所述的导轨（101）轨迹平行布置；

第二取电装置（22），安装于所述的轨道车（103）的两侧；

其中，所述第二取电装置（22）可接触所述的第二供电装置（21）；所述的导轨（101）具有道岔段和非道岔段；所述的第一供电装置（11）至少设置于所述的导向板（102）的道岔段，所述的第二供电装置（21）至少设置于所述的导向板（102）的道岔段和非道岔段

根据权利要求5所述的一种轨道车辆的供电取电系统，其特征在于：

所述的第二供电装置（21），包括分别设置于所述的导轨（101）内壁的两侧的正极的供电接触轨（1）和负极的供电接触轨（1）；

所述的第二取电装置（22），包括至少一对分别为正极的取电部（2）和负极的取电部（2）；

所述的取电端通过所述的第二取电装置（22）的正极的取电部（2）接触所述的第二供电装置（21）的正极的所述的供电接触轨（1），通过负极的取电部（2）接触负极的供电接触轨（1）连接所述的供电端，以获取电力优选的，

所述的第一供电装置（11）中所述的正极的供电接触轨（1）和负极的供电接触轨（1）分别设置于所述的导向板（102）的两个侧面上；

所述的第一取电装置（12）包括至少一对分别为正极和负极所述的取电部（2），所述的取电部的正极和负极分别位于所述的导向板（102）两个侧面，每一侧的取电部（2）可升降地安装于所述的轨道车（103），所述的取电部在最低点和最高点之间升降，所述的最低点低于所述的导向板（102）的最低位置，所述的最高点高于所述的导向板（102）的最低位置。