[发明专利]多功能压力校准装置有效
申请号: | 201811317008.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109374201B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 薛战军;宋一罡;张静 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G01L27/00 | 分类号: | G01L27/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 压力 校准 装置 | ||
1.一种多功能压力校准装置,其特征在于,包括:
上位机、电动压力源、气压压力控制器、PLC开关控制器、气液隔离器过滤器、密封油缸、电磁截止阀、过滤器、被检表接口、电信号连接端子、万用表、直流电源、液压控制器、航空紫油密封油缸、气压测试截止阀、气压被检表接口,其中:
上位机,用于对电动气压源、气压压力控制器、PLC开关控制器、电磁截止阀、万用表、直流电源、液压控制器、气压测试截止阀进行控制;
电动压力源,用于产生持续的气体压力,通过气压压力控制器进行压力大小控制;
当需要进行气体介质校准时,打开气压测试截止阀,关闭电磁截止阀和气液隔离过滤器,通过气压被检表接口提供给被检压力测量设备标准的压力源;
当需要进行普通液体介质校准时,关闭气压测试截止阀,关闭腐蚀性介质管路中的电磁截止阀和腐蚀性介质管路中的气液隔离过滤器,打开普通介质管路中的电磁截止阀和气液隔离过滤器,气体压力通过气液隔离过滤器经过液压控制器按照一定的比例进行放大,驱动密封油缸中的普通液体介质,通过普通介质的被检表接口提供给被检压力测量设备标准的压力源;
当需要进行腐蚀性液体介质校准时,关闭气压测试截止阀,关闭普通介质管路中的电磁截止阀和腐蚀性介质管路中的气液隔离过滤器,打开腐蚀性介质管路中的电磁截止阀和气液隔离过滤器,气体压力通过气液隔离过滤器经过液压控制器按照一定的比例进行放大,驱动航空紫油密封油缸中的腐蚀性液体介质,通过腐蚀性介质的被检表接口提供给被检压力测量设备标准的压力源;
当需要校准的压力值较小时的量程范围时,通过气液隔离过滤器直接驱动密封油缸或航空紫油密封油缸输出标准压力值给被检表;当需要校准的压力值较大时时,通过气压压力控制器输出的气体压力经过气液隔离过滤器后经过液压控制器按照一定比例进行放大后驱动液压油缸或航空紫油密封油缸输出放大后的标准压力值给被检表;
气压被检表接口、普通液体介质和腐蚀性液体介质中的被检表接口,用于同时接多个被检压力测量设备,由直流电源分别提供给被检压力测量设备激励电压,由PLC开关控制器分别控制万用表对多个被检压力测量设备的输出值进行采集;
上位机中的软件用于实现自动控制、生成检定记录。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
腐蚀性液体介质为磷酸阻燃酯类压油;
气体介质为空气或氮气;
普通液体介质为亏二酸酯或变压器油。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
电动压力源产生的压缩空气压力范围为:大于等于0MPa且小于等级7MPa。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
气压压力控制器的控制范围是:大于等级0MPa且小于等于6MPa。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
电磁截止阀和气压测试截止阀,用于通过上位机分别或同时进行控制。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
万用表,用于测量电流和电压。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
电流源,用于同时满足至少3个以上的压力被测设备的正常工作的激励器电压。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,液压控制器包括:
两个压力传感器,分为两个独立的测试通道进行增压反馈,通过气体驱动液体比例增压泵进行增压控制,可将气压压力控制器产生的气体压力按照比例转换成增大的液体压力。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其中:
被检表接口和气压被检 表接口,用于同时安装的被检压力测量设备数量为:大于等于1个且小于等于5个。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的装置,其特征在于,上位机为用于进行可视化操作的计算机或工控机。
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