[发明专利]一种新能源汽车电池包散热设备有效
申请号: | 201811313916.7 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109461989B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 楚琴 | 申请(专利权)人: | 标瑞新能源技术(重庆)有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/42 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 黄珍丽 |
地址: | 402260 重庆市江津区双福街道福*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 散热 设备 | ||
1.一种新能源汽车电池包散热设备,包括电池箱体(1),其特征在于:所述电池箱体(1)内腔底部中间位置固定连接有散热风扇(2),所述电池箱体(1)内腔底部位于散热风扇(2)两侧对角位置固定连接有水冷装置(3),所述电池箱体(1)内腔底部位于水冷装置(3)远离电池箱体(1)的一侧均固定连接有吸附装置(4),所述电池箱体(1)内腔底部位于吸附装置(4)靠近散热风扇(2)的一侧固定连接有吸附风机(5),所述电池箱体(1)两侧内壁中间位置固定连接有隔离板(6),所述隔离板(6)顶部中间位置固定连接有电池包(7),所述隔离板(6)顶部位于电池包(7)两侧对称位置均固定连接有定位固定板(8),所述定位固定板(8)远离电池包(7)的一侧固定连接有运动晃动装置(9),所述运动晃动装置(9)远离定位固定板(8)的一侧固定连接有清理刷(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述电池箱体(1)底部位于散热风扇(2)的位置开设有通气网窗(11),所述通气网窗(11)顶部与散热风扇(2)连通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述水冷装置(3)包括水冷箱(31),所述水冷箱(31)内腔底部固定连接有水泵(32),所述水泵(32)输出端连通有吸热软管(33),所述吸热软管(33)远离水泵(32)的一端连通有冷却水池(34),所述冷却水池(34)内腔顶部固定连接有冷却风扇(35),所述冷却水池(34)远离冷却水池(34)的一端通过连接软管(36)与水冷箱(31)连通。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述吸附装置(4)包括吸附箱(41),所述吸附箱(41)内腔中间位置设置有过滤网箱(42),所述过滤网箱(42)顶部连通有进尘软管(43),所述吸附箱(41)正面靠近电池箱体(1)的一侧通过铰链(44)转动连接有箱门(45)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述进尘软管(43)分别贯穿吸附箱(41)和隔离板(6)并延伸至隔离板(6)顶部,所述箱门(45)远离铰链(44)的一侧中间位置固定连接有门扣(46)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述吸附风机(5)输入端连通有抽气软管(12),所述抽气软管(12)贯穿吸附装置(4)并延伸至吸附装置(4)内腔。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述电池包(7)包括固定下板(71),所述固定下板(71)顶部固定连接有弹性吸热件(72),所述弹性吸热件(72)内表面固定连接有电池(73),所述弹性吸热件(72)内表面位于电池(73)之间固定连接有导热件(74),所述电池(73)顶部固定连接有固定上板(75)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述导热件(74)分别贯穿固定下板(71)和隔离板(6)并延伸至隔离板(6)底部,所述导热件(74)外表面位于隔离板(6)底部活动连接有水冷装置(3)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述运动晃动装置(9)包括晃动板(91),所述晃动板(91)靠近电池包(7)的一侧中间位置固定连接有伸缩杆(92),所述伸缩杆(92)远离晃动板(91)的一端固定连接有连接板(93),所述连接板(93)远离伸缩杆(92)的一侧顶部和底部转动连接有晃动连杆(94),所述晃动连杆(94)远离连接板(93)的一端固定连接有晃动滑块(95),所述晃动连杆(94)相互靠近的一侧中间位置固定连接有晃动弹簧(96)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电池包散热设备,其特征在于:所述晃动滑块(95)远离晃动连杆(94)的一侧与定位固定板(8)滑动连接,所述晃动板(91)远离伸缩杆(92)的一侧与清理刷(10)固定连接。
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