[发明专利]一种电动汽车故障诊断方法在审
申请号: | 201811312879.8 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109492689A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 孔慧芳;罗京;胡杰;闫佳鹏;黄玮;贾善坤;王海 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学智能制造技术研究院 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王华英 |
地址: | 230051 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障决策 电动汽车 故障诊断 诊断结果 二进制 神经元 预处理 采集 故障诊断结果 加速踏板位置 实时故障诊断 电动机转速 发电机转速 发动机转速 决策属性 属性约简 条件属性 训练参数 训练函数 证据理论 节点数 属性集 隐含层 粒化 隐含 车速 输出 融合 网络 | ||
1.一种电动汽车故障诊断方法,其特征在于,所述电动汽车故障诊断方法至少包括:
采集加速踏板位置、车速、电动机转速、发电机转速和发动机转速的信号,建立故障决策表,并对采集的数据进行预处理;
将建立的故障决策表进行二进制粒化,用粒计算对所述故障决策表进行属性约简,得到最小属性集;
以所述最小属性集中的条件属性作为输入,以其决策属性作为输出,进行BP神经网络与RBF神经网络的训练,确定BP神经网络与RBF神经网络的隐含层层数及隐含层神经元节点数,设置训练参数,所述训练参至少包括:训练次数、训练目标、学习率和训练函数;
利用训练好的BP神经网络与RBF神经网络进行实时故障诊断,分别得到两个网络的故障诊断结果;
利用证据理论将BP神经网络与RBF神经网络的诊断结果进行融合得到最终诊断结果。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车故障诊断方法,其特征在于,所述对采集的数据进行预处理的步骤,包括:
对所采集的数据进行离散化,使用等频率离散法进行数据离散化处理。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车故障诊断方法,其特征在于,所述将建立的故障决策表进行二进制粒化,用粒计算对所述故障决策表进行属性约简,得到最小属性集的步骤,包括:
步骤2.1,利用条件属性对决策属性的依赖度k是用来判断原始决策信息系统的相容性,如果k=1时,决策信息系统的相容,则继续向下执行;
否则,将其分解成相容的决策信息系统,同时删除完全相同的决策规则;
其中,所述条件属性包括但不限于:加速踏板位置、车速、电动机转速、发电机转速和发动机转速,所述决策属性包括但不限于:正常、加速踏板故障、电动机故障;
步骤2.2,求取条件属性C相对于决策属性D的核属性C0;
步骤2.3,将核属性C0存入最小属性集R中,获得属性集B,其中,所述属性集B为条件属性C去除核属性C0后的属性,然后转到步骤2.6;
步骤2.4,对所有属性b∈B,计算依赖度,求得每个属性的依赖度;
步骤2.5,令最小属性集R=R∪{bi},若依赖度k=1,则转到步骤2.7;
步骤2.6,若R属性集相对于D属性集的依赖度等于右边C属性集相对于D属性集的依赖度则停止运算,否则转到步骤2.4;
步骤2.7,获得当前系统的一个最小属性集R。
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