[发明专利]一种吊具有效
| 申请号: | 201811312722.5 | 申请日: | 2018-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN109484967B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 陈伟光;段明旭 | 申请(专利权)人: | 安徽省徽腾智能交通科技有限公司泗县分公司 |
| 主分类号: | B66C1/30 | 分类号: | B66C1/30;B66C1/44;B66C13/04 |
| 代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 陈文龙 |
| 地址: | 234300 安徽省宿州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 | ||
1.一种吊具,包括吊环(1)、一号壳体(11)和二号壳体(12);还包括驱动单元(2)、抓取单元(3)、夹紧单元(4)和控制器;所述控制器用于控制吊具的工作;所述吊环(1)通过一号壳体(11)和二号壳体(12)设置在抓取单元(3)上,吊环(1)用于为悬吊抓取装置提供吊取点位,二号壳体(12)套设在一号壳体(11)的外壁上;其特征在于:所述驱动单元(2)安装在一号壳体(11)内部,驱动单元(2)用于控制夹紧单元(4)的工作,驱动单元(2)包括一号气缸(21)、固定板(22)、一号气囊(23)和差速器(24);所述一号气缸(21)一端固连在一号壳体(11)底部,一号气缸(21)另一端贯穿差速器(24),且一号气缸(21)另一端与固定板(22)固连,一号气缸(21)的气缸轴上设有齿块,齿块与差速器(24)中的齿轮啮合传动;所述一号气囊(23)用于将固定板(22)固连在一号壳体(11)顶部,固定板(22)上表面与吊环(1)固连;所述夹紧单元(4)转动安装在二号壳体(12)内壁上,夹紧单元(4)包括一号蜗杆(41)、一号滑块(42)、固定杆(43)、齿条(44)、一号齿轮(45)、二号蜗杆(46)、三号蜗杆(47)和二号滑块(48);所述一号蜗杆(41)贯穿差速器(24),且一号蜗杆(41)转动安装在二号壳体(12)的侧壁上;所述一号滑块(42)套设在一号蜗杆(41)外圈上,且一号滑块(42)沿差速器(24)对称设置;所述固定杆(43)一端与一号滑块(42)固连,固定杆(43)另一端与齿条(44)固连;所述二号蜗杆(46)和三号蜗杆(47)的旋向相反,二号蜗杆(46)和三号蜗杆(47)分别与杆转动连接,且杆的端部固连在二号滑块(48)上,二号滑块(48)在二号壳体(12)的滑槽中滑动;所述一号齿轮(45)套设在二号蜗杆(46)和三号蜗杆(47)的外圈上,一号齿轮(45)与齿条(44)啮合传动,通过一号齿轮(45)和齿条(44)间的配合,实现夹紧抓取单元(3)的夹紧;所述抓取单元(3)分别铰接在二号蜗杆(46)和三号蜗杆(47)的端部,抓取单元(3)包括前爪臂(31)、后爪臂(32)和安装板(33);所述安装板(33)分别铰接在二号蜗杆(46)和三号蜗杆(47)的端部;所述前爪臂(31)和后爪臂(32)的中部相互铰接,且前爪臂(31)和后爪臂(32)的端部固连在安装板(33)上,通过前爪臂(31)和后爪臂(32)间的配合,实现物体的抓取。
2.根据权利要求1所述的一种吊具,其特征在于:所述一号气缸(21)一侧设有储气箱(13);所述储气箱(13)用于储存一号气囊(23)受挤压产生的气体,通过将储气箱(13)中的气体输向一号气缸(21),实现一号气缸(21)的锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种吊具,其特征在于:所述差速器(24)中左侧齿轮的齿数少于差速器(24)中右侧齿轮,使得左侧抓取单元(3)的夹紧力大于右侧抓取单元(3)的夹紧力,实现任意形状物体的抓取。
4.根据权利要求1所述的一种吊具,其特征在于:所述前爪臂(31)和后爪臂(32)的端部设有工字钢(34),通过工字钢(34)的抓取,保证物体抓取的平稳度。
5.根据权利要求4所述的一种吊具,其特征在于:所述前爪臂(31)和后爪臂(32)间设有辅助单元(5),辅助单元(5)用于辅助抓取单元(3)的夹紧,辅助单元(5)为双向气缸(51),双向气缸(51)分别水平和竖直设置,竖直设置的双向气缸(51)沿前爪臂(31)和后爪臂(32)的铰接点对称设置,双向气缸(51)一端铰接在前爪臂(31)上,双向气缸(51)另一端铰接在后后爪臂(32)上。
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