[发明专利]一种水下旋转轴用复合密封装置有效
申请号: | 201811312563.9 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109058468B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 罗成;汤云;薛峰;石佳;程绍清;赵玉伟;赵远刚;陈燕 | 申请(专利权)人: | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
主分类号: | F16J15/447 | 分类号: | F16J15/447;F16J15/3284 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 402263 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水下 旋转轴 复合 密封 装置 | ||
本发明公开了一种水下旋转轴用复合密封装置,包括:内迷宫体、外迷宫体、内密封体、外密封体、锥形密封体组,内密封体能够轴向移动;内密封体与轴承端盖之间,以及外密封体与内迷宫体之间均设置有锥形密封体组,锥形密封体组包括两个锥形密封体,且每一个锥形密封体上均套设有第一密封圈。内密封体、轴承端盖以及二者之间的锥形密封体组形成了第一个浮动密封结构。内迷宫体、外密封体以及二者之间的两个第一密封圈形成了第二个浮动密封结构。可以通过调整两个浮动密封结构来确保密封效果,以适应水下作业。除了两个浮动密封结构,本发明还设置了三处密封结构,另外还设置了四处压力缓冲腔,从而能够很好地达到对外封水、对内封油的目的。
技术领域
本发明涉及水下旋转轴的密封技术领域,更具体地说,涉及一种水下旋转轴用复合密封装置。
背景技术
一些水下作业的装置,比如减速器,会在水里工作时发生移动。减速器的旋转轴安装在轴承中,轴承安装在箱体内。轴承端盖设置在轴承的外侧面。当减速器发生移动时,减速器的旋转轴与箱体之间就会出现不对中的现象。如果旋转轴与箱体之间不对中,那么用于密封旋转轴的密封装置与旋转轴之间的间隙会增大,从而导致密封失效。
因此,在水下作业时,如何确保密封装置始终具有良好的密封效果,是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
发明内容
本发明的目的是能够随时调整复合密封装置,从而使复合密封装置始终与旋转轴之间保持良好的密封关系。
一种水下旋转轴用复合密封装置,包括:
内迷宫体,所述内迷宫体与轴承端盖连接,所述内迷宫体与所述轴承端盖之间具有轴向调节量;
外迷宫体,所述外迷宫体与旋转轴连接,所述内迷宫体与所述外迷宫体形成径向的迷宫结构;
内密封体和外密封体,所述内密封体和所述外密封体均设置于所述内迷宫体的内腔中,且均与所述旋转轴连接,且所述内密封体能够轴向移动;
锥形密封体组,所述内密封体与所述轴承端盖之间,以及所述外密封体与所述内迷宫体之间均设置有所述锥形密封体组,所述锥形密封体组包括两个背对背布置的锥形密封体,且每一个所述锥形密封体上均套设有第一密封圈,所述内密封体与所述轴承端盖之间的两个所述第一密封圈,分别与所述内密封体和所述轴承端盖挤压密封,所述外密封体与所述内迷宫体之间的两个所述第一密封圈,分别与所述外密封体和所述内迷宫体挤压密封。
优选地,还包括第一连接键,所述旋转轴上设置有第一键槽,所述第一连接键的根部能够插入所述第一键槽中,第一螺栓将所述内密封体与所述第一连接键锁紧,所述第一连接键的厚度可变。
优选地,所述内迷宫体上设置有第一油孔;所述内密封体和所述外密封体与所述内迷宫体之间形成有第一压力缓冲腔,所述第一油孔与所述第一压力缓冲腔相通。
优选地,所述内迷宫体上设置有第二油孔,所述迷宫结构的内部间隙为第二压力缓冲腔,所述第二油孔与所述第二压力缓冲腔相通。
优选地,所述外迷宫体具有内腔,该内腔内设置有V型密封圈,所述V型密封圈的底端面与该内腔的内壁相抵接,所述V型密封圈的唇口面与所述内迷宫体相抵接。
优选地,所述外迷宫体的内腔为第三压力缓冲腔,所述第二油孔与所述第三压力缓冲腔相通。
优选地,还包括第二连接键、压板以及第二螺栓;所述旋转轴上设置有第二键槽,所述第二连接键的根部能够插入所述第二键槽内,所述第二螺栓将所述外迷宫体锁紧在所述第二连接件和所述压板上,所述压板的厚度可变。
优选地,还包括密封护圈、钢垫圈、橡胶垫圈、第三螺栓以及后盖;
所述后盖与所述内迷宫体连接,且所述后盖套设在所述外迷宫体外,且所述后盖与所述外迷宫体之间具有间隙;
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