[发明专利]一种纯电动汽车用高效水冷散热板在审
申请号: | 201811312432.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109219322A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 孟明华 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 马振华 |
地址: | 212323 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纯电动汽车 冷却 连接框架 水冷散热板 螺栓连接 连接架 电机 开口 电机使用寿命 电动车 安装方便 端部连接 冷却外壳 冷却效果 冷却效率 螺旋隔板 使用寿命 水冷散热 抽水泵 冷却室 前表面 散热板 散热室 下端 抽取 | ||
1.一种纯电动汽车用高效水冷散热板,包括连接框架(2),其特征在于:所述连接框架(2)的前表面设有开口,该开口的一侧设有端部连接盖(1),并且连接框架(2)的一端下侧通过螺栓连接有连接架(8),连接架(8)的下端通过螺栓连接有电机(3),电机(3)的外侧通过螺栓连接有冷却外壳(4),所述连接框架(2)的内部一侧通过螺栓连接有电子元件安装板(15),所述连接框架(2)的一侧通过螺栓连接有水箱(6),水箱(6)位于电子元件安装板(15)的一侧,水箱(6)的内部设有隔板(13),隔板(13)将水箱(6)的内部分为冷却室和散热室,且水箱(6)的一侧设有抽水泵(7),抽水泵(7)的进水口通过导管与水箱(6)的散热室一侧下端连接,抽水泵(7)的出水口通过导管与水箱(6)的冷却室进水口连接,水箱(6)的冷却室上端出水口通过导管与冷却外壳(4)的进水口连接,冷却外壳(4)的出水口通过导管与水箱(6)的散热室下端进水口连接,所述抽水泵(7)和电机(3)的输入端通过外部PLC控制器电连接外部电源的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述电子元件安装板(15)的左侧通过胶水粘贴的方式连接有硅胶吸热垫(10),硅胶吸热垫(10)的一侧与水箱(6)的一侧相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述连接框架(2)的内部一侧设有温度传感器(12),温度传感器(12)的输出端电连接外部PLC控制器的输入端。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述水箱(6)的内部一侧均匀焊接的有第二散热板(14),第二散热板(14)位于水箱(6)的冷却室内部一侧。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述水箱(6)的散热室上端设有开口,该开口的下端设有进水柱(17),进水柱(17)的上端设有封闭头(16),封闭头(16)与进水柱(17)的连接处设有橡胶封闭圈。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述水箱(6)的一侧均匀设有通槽,该通槽的内部焊接有第一散热板(5),第一散热板(5)位于水箱(6)的散热室的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述端部连接盖(1)的一侧设有开口,该开口的一侧焊接有防护柱(9),防护柱(9)的内部侧面设有橡胶封闭垫。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述冷却外壳(4)的内部设有螺旋隔板(11),螺旋隔板(11)的两侧通过焊接的方式与冷却外壳(4)连接。
9.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述端部连接盖(1)与连接框架(2)之间连接有四个固定螺栓,四个固定螺栓分别位于端部连接盖(1)的四角。
10.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用高效水冷散热板,其特征在于:所述端部连接盖(1)的一侧边缘处设有封闭环,所述连接框架(2)的一侧设有环形凹槽,环形凹槽与封闭环相互对应。
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