[发明专利]垂直双链输送机

说明书

本发明涉及汽车涂装设备技术领域，具体涉及一种垂直双链输送机，包括进件塔，出件塔，与进件塔对应设置，进件塔和出件塔之间设置有电泳池；滚床系统,设置在出件塔到进件塔的返回线路上，链条轨道钢结构，其两端分别固定设置于进件塔和出件塔上，水平支撑轨道，位于进件塔和出件塔下端之间，输送链条置于链条轨道中，链条轨道与链条轨道钢结构固定连接；驱动装置，设置于出件塔上端，用于驱动输送链条运行，每组悬挂吊具包括，两根悬挂杆，悬挂杆两端悬挂在两条输送链条上。本发明能满足重载宽体和大工件的整体自动化输送上批量生产、工艺水平和质量的要求，工作效率高。

技术领域

本发明涉及汽车涂装设备技术领域，具体涉及一种垂直双链输送机。

背景技术

随着经济的快速增长，中国汽车销量已连续三年居全球第一在加快转变经济增长方式的形势下，用高性价比的国产设备替代价格昂贵的进口设备也成了提高国产汽车市场竞争力的必然选择。加上国内人力资源成本的迅速上升、老产品智能化控制程度低等原因，迫使国内的汽车制造企业改造升级。此外近几年载货车、专用车、农用车和工程机械的市场需求也在逐年上升。

但我国汽车工业核心装备和关键零部件依赖进口的局面并没有因此而改观。据调查，目前国产汽车生产设备与国际先进水平相比，至少落后10年以上。突出表现在三个方面：一是设备的可持续利用率低，进口设备的寿命超过国产设备寿命3倍以上；二是精度差，进口设备精度常常是国产设备精度10倍以上；三是智能化水平低，国产汽车生产设备依然需要大量人工操作，产品的智能化程度和可靠性不高，且占地面积大、耗能及污染严重。

目前国内汽车涂装生产线主要采用单轨小车悬挂输送机，该结构是一种形似电动葫芦和积放式悬挂输送机，主要功能部件为：行走轨道、输电导轨、道岔、旋转盘、升降机、运行小车、吊具及控制系统等组成。但由于结构限制，该输送方式已不能满足重载宽体和大工件的自动化输送上批量生产、工艺水平和质量的要求。典型类型为：①大客车车身，一直采取对车身拼装前的零件进行电泳，然后组装，其结果是不仅效率低，而且组装联接和加工部位破坏了前处理电泳质量，最终车身油漆质量难以保证；②重卡车架前处理工艺，采取通用的起重设备，不仅工艺装备水平不高，而且生产效率低；③工程机械的大结构件前处理，也是采取先对零部件进行电泳，再拼装焊接，同样不能保证焊接和联接处的电泳工艺质量，特别是出口产品，用户要求必须是整体电泳，否则判为产品不合格。

发明内容

本发明提供一种垂直双链输送机，用以提供一种能满足重载宽体和大工件的整体自动化输送上批量生产、工艺水平和质量的要求的输送机。

本发明提供一种垂直双链输送机，包括：

进件塔，所述进件塔为钢架结构；

出件塔，与所述进件塔对应设置，为框架结构，所述进件塔和所述出件塔之间设置有电泳池；

滚床系统，滚床系统设置在出件塔到进件塔的返回线路上，起橇体返回作用；

链条轨道钢结构，设置有两条，相互平行设置，其两端分别固定设置于所述进件塔和所述出件塔上，包括连接所述进件塔和所述出件塔上部的横向段、设置于所述进件塔内的第一纵向段和设置于所述出件塔内的第二纵向段，所述横向段中部下沉，用于使工件浸入电泳池中；

水平支撑轨道，设置有两条，相互平行设置，所述水平支撑轨道设置于地面，位于所述进件塔和所述出件塔下端之间；

链条轨道，所述链条轨道与所述链条轨道钢结构之间通过吊臂相连接，所述链条轨道中设置有输送链条，所述输送链条在所述链条轨道内部行走；

驱动装置，设置于所述出件塔上端，用于驱动所述链条轨道运行；

悬挂吊具，设置有若干组，每组悬挂吊具包括，两根悬挂杆，两根所述悬挂杆之间间隔一个工位长度，所述悬挂杆为门型兜底结构，其两端悬挂在两条所述输送链条上。