[发明专利]EGR气体分配器

说明书

本发明提供一种EGR气体分配器，其抑制在EGR气体分配器的气体室中产生的凝结水自气体分配管经由进气歧管的分支管向发动机吸入。该EGR气体分配器(1)向进气歧管的多个分支管(4)的各分支管分配EGR气体，其包括：腔室壳体(32)，其具有气体室(31)，并向横跨多个分支管(4)的方向延伸；气体导入管(11)，其设置于腔室壳体(32)，用于向气体室(31)导入EGR气体；多个气体分配管(12A～12D)，其自腔室壳体(32)分支，并且为了自气体室(31)向各分支管(4)分配EGR气体而沿着所述壳体(32)的长度方向隔开间隔地配置；以及凝结水流抑制手段(12e、33、34)，其用于抑制在气体室(31)中产生的凝结水向气体分配管(12A～12D)中流入。

技术领域

在本说明书中公开的技术涉及一种为了向发动机的多个气缸分配EGR气体而安装于进气歧管来使用的EGR气体分配器。

背景技术

以往，作为此种技术，例如公知在下述的专利文献1中记载的设置于吸气装置(进气歧管)的EGR气体分配部。此进气歧管与发动机一起搭载于车辆，且该进气歧管包括稳压箱和自稳压箱与发动机的各气缸相对应地分支的多个吸气管(分支管)。EGR气体分配部向多个分支管的每一个分配EGR气体。EGR气体分配部包含：与EGR气体供给源连接的气体导入管；自所述导入管分支为两支的上游侧分配管；使来自所述分配管的EGR气体聚集的气体室；以及自所述气体室分支并分别与各分支管连接的多个下游侧分配管。该EGR气体分配部以气体导入管的轴线为中心呈左右对称形状，自气体导入管向气体室导入的EGR气体经由各下游侧分配管向各分支管分配。

专利文献1：日本特开2016-089687号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1所记载的EGR气体分配部中，例如在发动机的冷启动时等，有可能由于EGR气体所含有的水分而在气体室中产生凝结水。该凝结水附着于构成气体室的内壁，由于自重自该内壁流下并积存于气体室的较低部分(最下部位)。而且，在该凝结水的产生量变多时，该凝结水向下游侧分配管流入，有可能流入相对应的分支管并吸入发动机的各气缸。若凝结水被吸入发动机，则有可能在发动机发生失火。

此公开技术是鉴于所述情况而作成的，其目的在于提供一种能够抑制在气体室中产生的凝结水自气体分配管经由进气歧管的分支管的向发动机吸入的EGR气体分配器。

用于解决问题的方案

为了达成所述目的，技术方案1所述的技术是一种EGR气体分配器，其是安装于进气歧管的附属设备，并向构成进气歧管的多个分支管的各分支管分配EGR气体，其主旨在于，该EGR气体分配器包括：腔室壳体，其具有供EGR气体导入的气体室，并向横跨多个分支管的方向延伸；气体导入管，其设置于腔室壳体，用于向气体室导入EGR气体；多个气体分配管，其自腔室壳体分支，并且为了自气体室向多个分支管分配EGR气体而沿着腔室壳体的长度方向隔开间隔地配置；以及凝结水流抑制手段，其用于抑制在气体室中产生的凝结水向气体分配管中流入。

根据所述技术的结构，EGR气体分配器相对于安装在发动机的进气歧管安装。在此安装状态下，自气体导入管向气体室导入的EGR气体自多个气体分配管向相对应的分支管分配。在此，存在如下的情况：在冷态时由向气体室导入的EGR气体在气体室中产生凝结水。该凝结水附着于腔室壳体的内壁，由于自重沿着腔室壳体的内壁流下并聚集于气体室的最下部位。在此，在EGR气体分配器设有用于抑制在气体室中产生的凝结水向气体分配管中流入的凝结水流抑制手段。因而，由于利用此凝结水流抑制手段来抑制凝结水向气体分配管的流入，因此凝结水变得难以流进分支管。

为了达成所述目的，技术方案2所述的技术的主旨在于，在技术方案1所述的技术中，凝结水流抑制手段是在相邻的气体分配管之间，形成于腔室壳体的内壁上且形成于与腔室壳体的长度方向交叉的周向上的凸条。