[发明专利]一种船体焊接边开孔处理方法

说明书

本发明公开了一种船体焊接边开孔处理方法，包括：（1）对于船体大组板缝处直径小于一定尺寸的孔，下料阶段切割机只画线不开孔，并作零件图指示，表明此孔待焊缝焊接后，在大组阶段手工开孔；（2）对于大组板缝处直径大于一定尺寸的孔，下料时切割机保留一定面积的留残，并作零件图指示，表明此留残在大组阶段手工割除，完成开孔。本发明根据焊缝处开孔大小，确定留残不间断焊缝或兼做的引弧熄弧板式样，在焊缝焊接工作完成后指示切割残余开孔，保证了焊接的连续性，免掉了重新引弧焊接的时间。

技术领域

本发明涉及一种船体焊接边处理方法，具体涉及一种焊接边开孔处理方法。

背景技术

在船舶制造过程中，钢材拼板焊接缝常常被下料时开好的孔打断，按工艺要求，这些被打断的焊缝处又必须安装引弧板与熄弧板，以保证焊缝的质量。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种船体焊接边开孔处理方法，减少了作业流程，提高作业效率。

技术方案：本发明所述的一种船体焊接边开孔处理方法，包括：

（1）对于大组板缝处直径小于一定尺寸的孔，下料阶段切割机只画线不开孔，并作零件图指示，表明此孔待焊缝焊接后，在大组阶段手工开孔；

（2）对于大组板缝处直径大于一定尺寸的孔，下料时切割机保留一定面积的留残，并作零件图指示，表明此留残在大组阶段手工割除，完成开孔。

进一步的，步骤（1）和步骤（2）中的一定尺寸的孔是指直径500mm的孔。

进一步的，步骤（1）和步骤（2）中的零件图指示是将标识画在下料阶段不开孔的区域或其附近。

进一步的，步骤（2）中的留残面积为100*100mm。

进一步的，所述零件图指示是将标识画在下料阶段不开孔的区域或其附近，表明此留残区域在大组阶段手工割除，完成开孔。

有益效果：本发明的一种船体焊接边开孔处理方法，500mm以下孔的方案保证了焊接的连续性，免掉了重新引弧焊接的时间，两方案都减少了装焊引弧熄弧板的工时。

附图说明

图1是本发明对直径500mm以下孔的在零件图的画线切割指示；

图2本发明对直径500mm以上孔的零件图的画线切割指示；

图3是本发明对直径500mm以上孔的切割留残示意。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。

本发明所述的一种船体焊接边开孔处理方法，包括：

（1）如图1所示，对于大组板缝处直径小于500mm的孔，下料阶段切割机只画线不开孔，零件指示，零件图指示是将标识画在下料阶段不开孔的区域或其附近，表明此孔区域待焊缝焊接后，在大组阶段手工开孔。

（2）如图2和图3所示，对于大组板缝处直径大于500mm的孔，全部焊后开孔的话，手工切割量比较大，下料时切割机保留100*100mm留残，零件图指示，零件图指示是将标识画在下料阶段不开孔的区域或其附近，表明此留残区域在大组阶段手工割除，完成开孔。

上述做法与通常的做法(下料时开完孔，焊接时装引弧熄弧板，焊完割除引弧熄弧板)相比，500mm以下孔的方案保证了焊接的连续性，免掉了重新引弧焊接的时间，两方案都减少了装焊引弧熄弧板的工时。

本发明涉及一种钢板焊接边开孔处理方法，具体涉及通过将开孔位置切割留残，起到焊接不间断或起到引弧熄弧板作用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。