[发明专利]动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统

说明书

本发明提供一种动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统，极柱包括正极柱和负极柱，检测系统包括：控制器、与正极柱、负极柱分别固接的一对导热端子台，每个导热端子台中设有感温器件；感温器件与控制器通过导线电连接；感温器件用于采集导热端子台的温度信息，控制器用于从感温器件接收温度信息并输出。本发明采用较低的成本实现对动力电池极柱温度的检测，有效避免因动力电池的连接器的极柱的温度过高而导致的风险。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统。

背景技术

目前，随着电动汽车的快速发展，电动汽车的安全运行是重点。电池为电动汽车提供动力。电动汽车运行中，电池会发热。现有技术中具有对电池的温度进行检测的技术手段。电动汽车与动力电池之间的连接是通过连接器连接的，连接器采用浮动连接。在电动汽车运行时，连接器的极柱通过较大电流而发热，如果连接器接触不良，连接器的极柱的温度将迅速上升。连接器的极柱的温度的上升速度比电池的温度的上升速度快。连接器的极柱的温度继续上升，将引起燃烧，甚至可以引起火灾。但是，现有技术中忽视了连接器的极柱的温度的检测，未提供相关技术手段。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术不能对动力电池的连接器的极柱的温度进行有效检测的缺陷，提供一种动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统，所述极柱包括正极柱和负极柱，所述检测系统包括：控制器、与所述正极柱、所述负极柱分别固接的一对导热端子台，每个所述导热端子台中设有感温器件；所述感温器件与所述控制器通过导线电连接；所述感温器件用于采集所述导热端子台的温度信息，所述控制器用于从所述感温器件接收所述温度信息并输出。

较佳地，极柱的外表面设置有螺纹，导热端子台还设置有与极柱相适配的安装孔，安装孔套设于极柱上，每个导热端子台由螺母固定在相应的极柱上。

较佳地，所述感温器件包括热敏电阻，所述控制器用于接收所述热敏电阻的电阻值对应的电压信号，并用于输出与所述电压信号相对应的温度信息。

较佳地，检测装置还包括比较器，比较器与热敏电阻电连接，热敏电阻为正温度系数热敏电阻，比较器用于比较电压信号与第一预设阈值，并在电压信号大于第一预设阈值时输出报警信号。

较佳地，检测装置还包括比较器，比较器与热敏电阻电连接，热敏电阻为负温度系数热敏电阻，比较器用于比较电压信号与第二预设阈值，并在电压信号小于第二预设阈值时输出报警信号。

较佳地，检测装置还包括报警单元，报警单元与比较器单元电连接；报警单元用于接收报警信号，并用于在接收到报警信号后报警。

较佳地，报警单元包括报警灯、蜂鸣器中的至少一种。

较佳地，控制器包括MCU。

较佳地，导热端子台为金属端子台。

较佳地，检测系统还包括一显示单元，显示单元与控制器电连接，显示单元用于接收温度信息并显示。

本发明的积极进步效果在于：本发明采用较低的成本实现对动力电池极柱温度的检测，有效避免因动力电池的连接器的极柱的温度过高而导致的风险。

附图说明

图1为本发明的一较佳实施例的动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统的结构示意图。

图2为本发明的一较佳实施例的动力电池的连接器的极柱的温度的检测系统的第一导热端子台的结构示意图。

具体实施方式

下面举一较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。