[发明专利]一种横向驱动的磁悬浮轮毂电机

说明书

为了解决现有技术中的轮毂电机采用行星齿轮减速机构组件进行驱动和制动而造成的结构复杂的问题，本发明提出了一种横向驱动的磁悬浮轮毂电机，其技术方案在于：转子条形永磁体延伸至驱动绕组的根部与通以交变电流的驱动绕组产生旋转的驱动力和轴向转弯力；悬浮条形永磁体与通以交变电流的悬浮绕组产生悬浮力。本发明结构简单，性能可靠，有利于轮毂电机的推广。

技术领域

本申请关于一种磁悬浮轮毂电机，涉及电机技术、磁悬浮技术及新能源汽车技术领域。

背景技术

随着近些年计算机智能化控制技术和轮毂电机技术的发展，新能源汽车驱动系统更趋向于轮毂电机驱动。轮毂电机将动力、传动、制动和部分悬架集成到轮毂电机内，具有较高的功率密度，使纯电动汽车驱动系统体积更小，有利于整车空间设计。基于轮毂电机具有布局灵活、机械传动结构简单等优点，轮毂电机驱动技术将对新能源汽车拥有广阔的前景。

目前的技术，如专利CN108242866所公开的轮毂电机，其技术方案“包括电机轴、轮毂、第一外端盖、第二外端盖、定子和转子，其中轮毂、第一外端盖和第二外端盖固定连接组成外收容空腔，定子和转子收容在外收容空腔内，还包括第一级行星齿轮减速机构和第二级行星齿轮减速机构，第一级行星齿轮减速机构的输入端与转子连接，第二级行星齿轮减速机构的输出端与轮毂连接，第一级行星齿轮减速机构的输出端与第二级行星齿轮减速机构的输入端连接”。此技术方案可以说代表了现在轮毂电机的特点，采用行星齿轮减速机构组件进行驱动和制动，其带来的问题是结构复杂问题。

发明内容

为了解决现有技术中的轮毂电机采用行星齿轮减速机构组件进行驱动和制动而造成的结构复杂的问题，本发明提出了一种横向驱动的磁悬浮轮毂电机，本发明结构简单，采用磁悬浮和类电机驱动方式，将悬浮组件与驱动组件分离设置，大大的节约了空间。

为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种横向驱动的磁悬浮轮毂电机，包括定子绕组组件、用于将定子绕组组件与转向机构连接的连接组件、同轴设置在定子绕组组件外侧的永磁转子组件以及设置在永磁转子组件外侧的轮胎组件，其特征在于：

定子绕组组件包括定子轴、设置在定子轴一侧的驱动绕组、设置在定子轴另一侧的悬浮绕组；永磁转子组件包括设置在轮胎组件径向内侧靠近驱动绕组且朝向定子轴凸起的多个极性间隔排列的转子条形永磁体和靠近悬浮绕组的多个极性间隔排列的悬浮条形永磁体；其中，转子条形永磁体和悬浮条形永磁体之间设置有用于隔离磁力线的屏蔽板；其中，转子条形永磁体延伸至驱动绕组的根部与通以交变电流的驱动绕组产生旋转的驱动力和横向的转弯力；悬浮条形永磁体与通以交变电流的悬浮绕组产生纵向的悬浮力。

所述的轮胎组件包括轮辋、轮胎；其中，轮辋靠近定子轴设置，轮胎设置在轮辋的外侧；其中，轮辋朝向定子轴的一侧轴向均布多个转子条形永磁体和多个悬浮条形永磁体；在轮辋的转子条形永磁体和悬浮条形永磁体之间设置有非导磁体片。

所述的连接组件包括设置在定子绕组组件和永磁转子组件上的机盖组件；其中，机盖组件包括定子机盖、以及转子机盖；该定子机盖设置在定子轴的两端，包括用于固定定子轴的第一端面段以及第一端面段上设置的向外凹陷的第一阶梯平面；转子机盖设置在轮辋的轴向两端面上，且转子机盖包括第二端面段和第二端面段上设置的向内凹陷的第二阶梯平面；其中，第一阶梯平面与第二阶梯平面配合使机盖组件将外界与永磁转子组件、定子绕组组件隔离。

所述的定子机盖上设置有通过定子轴的轴孔。

所述的定子轴上还包括设置在转子条形永磁体正下方的隔离柱；该隔离柱的轴向厚度与转子条形永磁体一致。

所述的驱动绕组包括柱状导磁体和设置在柱状导磁体上的线圈绕组；柱状导磁体的一端均布设置在定子轴上；线圈绕组设置在柱状导磁体的另一端，该线圈绕组的根部靠近定子轴设置。