[发明专利]一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置在审
| 申请号: | 201811305726.0 | 申请日: | 2018-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN109253875A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 王军;韩志刚;李向阳;王树慧;李华东 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动板 叉车门架 铰接座 伸缩筒 活动连接有 调整装置 模拟装置 四自由度 倾斜缸 移动块 背板 机架连接板 调整螺杆 对称设置 连接板 上螺纹 上移动 有机架 试验 压紧 驱动 | ||
本发明公开了一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置,包括机架,所述机架上固定连接有机架连接板,所述机架连接板上对称设置有至少一组伸缩筒调整装置,所述伸缩筒调整装置包括背板,所述背板上活动连接有移动板,所述移动板上安装有铰接座,所述移动板上活动连接有用于压紧铰接座的移动块,所述移动板上螺纹连接有用于驱动移动块在移动板上移动的调整螺杆,所述铰接座上安装有伸缩筒,本发明便于工作人员对于叉车门架的安装。
技术领域
本发明涉及一种叉车门架试验装置,具体为一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置。
背景技术
叉车属于起重作业工程车辆,叉车门架为叉车主要工作部件,在其工作时门架各零部件受力较大,是叉车作业的主要部件,对安全生产至关重,门架强度不足,容易导致链条断裂,货叉断裂,货叉架脱焊,滚轮碎裂,内外门架变形,上横梁开焊等,造成严重安全隐患,直接危及叉车作业人员及其周边工作人员的生命安全,因此对叉车门架进行试验检测显得尤为重要,然而现有的叉车门架试验伸缩筒模拟装置一般只有左右、前后、角度三个方向调节的自由度,不便于调整模拟倾斜缸的拉杆角度,从而不便于工作人员对于被试叉车门架的正确安装,且被试门架安装完成,拉杆的角度难以调整或调整过程中存在严重的安全隐患,导致门架受力难以正确模拟,使得被试门架的实际受力方向、大小、比例与整车工况不符,影响测试精度。
所以,提供一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置,能够适应多种门架试验,解决多种门架试验时倾斜缸模拟装置角度调节不方便、不安全,调整精度不高的问题,成为我们要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置,以解决上述背景技术中提出不便于调整门架试验用拉杆角度、位置调节的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种四自由度叉车门架试验倾斜缸模拟装置,包括机架,所述机架上固定连接有机架连接板,所述机架连接板上对称设置有至少一组伸缩筒调整装置,所述伸缩筒调整装置包括背板,所述背板上活动连接有移动板,所述移动板上安装有铰接座,所述移动板上活动连接有用于压紧铰接座的移动块,所述移动板上螺纹连接有用于驱动移动块在移动板上移动的调整螺杆,所述铰接座上安装有伸缩筒。
作为优选,所述背板包括底板,所述底板上设有第一螺栓孔,所述机架连接板上设有第二螺栓孔,且第二螺栓孔的数量大于第一螺栓孔的数量,所述底板与机架连接板使用固定螺栓通过第一螺栓孔和第二螺栓孔固定连接,所述底板上设有T形槽,所述T形槽的两端均固定连接有限位板,当需要在机架连接板上调整底板的位置时,转动固定螺栓,使固定螺栓的一端脱离机架连接板,在机架连接板上移动底板,当底板移动到合适的位置时,通过固定螺栓实现机架连接板与底板的固定连接,从而实现了底板相对机架连接板的有级调节;限位板防止移动板在T形槽内活动到一定程度后脱落。
作为优选,所述移动板包括活动板,所述活动板的两端均固定连接有端板,所述活动板的底端固定连接有与T形槽相配合活动的T形凸台,便于活动板在底板上活动。
作为优选,所述活动板上设有纵截面为T形的安装槽,所述铰接座的两端均固定连接有与安装槽相配合的凸台,所述凸台活动连接在安装槽内,所述铰接座上螺纹连接有预紧螺钉,当预紧螺钉与铰接座螺纹连接时,预紧螺钉的底端与安装槽相抵,通过预紧螺钉底端与安装槽之间的摩擦力实现将铰接座预紧在安装槽上。
作为优选,所述调整螺杆远离移动块的一端固定连接有手轮、另一端穿过端板上的螺纹孔并与移动块相抵,所述位于端板外侧的调整螺杆上螺纹连接有防松动螺母,防松动螺母与端板的侧壁相接触时防止调整螺杆在端板的螺纹孔内松动。
作为优选,所述移动块的两端均固定连接有与安装槽相配合的凸板,所述凸板活动连接在安装槽内,便于移动块活动连接在安装槽上。
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