[发明专利]一种服务信息推送方法、装置、电子设备和存储介质在审
| 申请号: | 201811303621.1 | 申请日: | 2018-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN111144603A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 刘艳丽;李尧;苗伟 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 邓超 |
| 地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 服务 信息 推送 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种服务信息推送方法,其特征在于,包括:
获取服务请求端通过发单页面选择的出行地址信息;所述出行地址信息中包括出行起点;
根据所述出行起点,确定所述服务请求端的上车等待时间;
向所述服务请求端发送更新后的发单页面的页面信息,所述更新后的发单页面的页面信息中携带有所述上车等待时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述出行起点,确定所述服务请求端的上车等待时间,包括:
确定与所述出行起点匹配的当前服务能力信息,并根据所述当前服务能力信息,确定所述服务请求端的上车等待时间。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述当前服务能力信息包括以下至少一种:
当前竞争排队的服务请求端数量;所述当前竞争排队的服务请求端是指选择与所述出行起点的距离在设定距离范围内的地点作为出行起点的服务请求端;
预定时间内在与所述出行起点的距离在设定距离范围内的地点完成出行订单的服务提供端数量;
当前在与所述出行起点的距离在设定距离范围内的地点处于空闲状态的服务提供端数量。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述出行地址信息中还包括出行终点;所述更新后的发单页面的页面信息还包括预估到达时间;所述方法还包括:
根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线,以及与所述导航路线对应的当前路况信息,确定所述预估到达时间。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线,以及与所述导航路线对应的当前路况信息,确定所述预估到达时间,包括:
根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线、与所述导航路线对应的当前路况信息,以及预设的至少一种车辆类型,确定每种车辆类型分别对应的预估到达时间;
将所述多种车辆类型分别对应的预估到达时间中的最小值作为携带在所述更新后的发单页面的页面信息中的预估到达时间;或者,将所述多种车辆类型分别对应的预估到达时间的平均值作为携带在所述更新后的发单页面的页面信息中的预估到达时间。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述更新后的发单页面的页面信息中还包括车辆类型,所述预估到达时间包括与每种车辆类型分别对应的预估到达时间;根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线,以及与所述导航路线对应的当前路况信息,确定所述预估到达时间,包括:
根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线、与所述导航路线对应的当前路况信息,以及预设的至少一种车辆类型,确定每种车辆类型分别对应的预估到达时间,并将指定种类的车辆类型分别对应的预估到达时间均作为携带在所述更新后的发单页面的页面信息中的预估到达时间。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述更新后的发单页面的页面信息中还包括与所述服务请求端相关联的车辆类型,所述预估到达时间包括与服务请求端相关联的车辆类型分别对应的预估到达时间;根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线,以及与所述导航路线对应的当前路况信息,确定所述预估到达时间,包括:
根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航路线、与所述导航路线对应的当前路况信息,以及与服务请求端相关联的车辆类型,确定与服务请求端相关联的每种车辆类型分别对应的预估到达时间,并将与服务请求端相关联的每种车辆类型分别对应的预估到达时间均作为携带在所述更新后的发单页面的页面信息中的预估到达时间。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述更新后的发单页面的页面信息还包括预估打车费用;所述方法还包括:
根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航距离,确定所述预估打车费用;或者,根据从所述出行起点到达所述出行终点的导航距离和当前路况信息,确定所述预估打车费用。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
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