[发明专利]一种双母线供电线路的投切控制装置及工作方法有效

专利信息
申请号: 201811302972.0 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN109411253B 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 刘义;温丽华;焦丽娜;潘麟;梁学山;万甜甜;韩蕾;张秉文;王莉莉;张晓彤 申请(专利权)人: 国网山东省电力公司平度市供电公司
主分类号: H01H3/42 分类号: H01H3/42;H01H3/34;H01H9/24;H02J3/00
代理公司: 37295 淄博汇川知识产权代理有限公司 代理人: 李时云<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 266700 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 投切控制装置 供电线路 驱动转轴 双母线 分闸弹簧 动触点 静触点 绝缘杆 配电 操作流程 传动转轴 电气连接 合闸弹簧 曲柄结构 驱动电机 驱动凸轮 上下两端 设备成本 投切设备 曲轴 锁扣座 凸轮臂 组合本 拐臂 互锁 连臂 室内 优化
【说明书】:

发明涉及一种双母线供电线路的投切控制装置及工作方法,包括操纵外壳,操纵外壳内设由减控装置,减控装置包括驱动电机和驱动转轴,驱动转轴上设有驱动凸轮使两者形成曲轴和曲柄结构,驱动转轴上还设有相对而设的两个凸轮,凸轮后方依次设有连杆、传动转轴、锁扣座、凸轮臂、连臂、拐臂、绝缘杆,绝缘杆上下两端分贝设置有静触点和动触点,以及与静触点和动触点电气连接的端子;所述操纵外壳内还设有合闸弹簧、第一分闸弹簧、第二分闸弹簧。本发明的一种双母线供电线路的投切控制装置及工作方法,降低了实际配电方式中的投切设备数量,并通过互锁方式组合本投切控制装置,降低了设备成本,简化了操作流程,优化供配电室内的布局。

技术领域

本发明涉及电力技术领域,特别涉及一种双母线供电线路的投切控制装置及工作方法。

背景技术

母线为供电侧和负荷侧之间的汇集型连接导线,在电力领域中,承担着电能分配和传送的重要作用。双母线供电线路是,合理的对负荷侧进行划分,形成两段相对独立母线,以及两段母线之间的母联。母联,就是把母线连接起来。两段母线的供电侧,分为单供电侧和双供电侧。单供电侧,对两段母线进行供电,采用此方式,当一段母线发生故障时,分段断路器能够自动将故障切除,保证正常段母线不间断供电;双供电侧,分别对两段母线进行供电,采用此方式,电负荷更为可靠,调度难度低且灵活,负荷侧的扩建也更加方便。然而,双供电侧在实际的配电中依然存在以下不足之处:

1、母联采用隔离开关和断路器的方式,虽然增加了供电可靠性,依然存在误合闸的安全隐患;

2、配电方式中,共需三个内设断路器的电力柜,占用空间大,设备成本增加,操作流程复杂;

3、配电方式中的母联柜放置于两段母线之间,两段的供电侧设置距离较远,不易操作人员和工作人员在现场观察。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题,本发明提供一种双母线供电线路的投切控制装置及工作方法,降低了误合闸的安全隐患,并且在双供电侧的配电方式中,减少了投切设备数量,从而,降低了设备成本,降低了配电室内的占用空间,简化了操作流程,母联控制柜和供电侧投切控制柜相邻而设。

本发明解决所采用的技术方案是:

一种双母线供电线路的投切控制装置,包括操纵外壳,操纵外壳内由上至下设置有横向的第一定位梁、传动转轴、第二定位梁,第二定位梁位于第一定位梁的正下方,传动转轴位于第一定位梁和第二定位梁的后方,第一定位梁和第二定位梁固定设置于操纵外壳的侧壁之间,传动转轴铰接设置于操纵外壳的侧壁之间,操纵外壳内底的前部固定设置有固定座,操纵外壳的内顶面固定设置有第一油压缓冲器,第一油压缓冲器正下方的操纵外壳内底面固定设置有第二油压缓冲器,操纵外壳内横向设有多个位于侧板之间的横轴、铰接杆、铰接横杆。

所述操纵外壳内的前部设置有减控装置,减控装置的底部设置有驱动电机,减控装置凸出于其侧壁横向设置有驱动转轴,减控装置包括减速器和控制器,控制器控制驱动电机停止或者旋转,并通过减速器使驱动转轴停止或者旋转。

所述驱动转轴上设置有多个驱动凸轮,驱动转轴和驱动凸轮形成曲轴和曲柄结构,驱动凸轮的曲柄端设置有合闸弹簧,合闸弹簧的另一端与固定座铰接。

所述驱动转轴上套设有盘状的凸轮,凸轮包括设置于其旋转轴上的轴孔,轴孔内固定设置有轴承,轴承的内环通过平键固定设置于驱动转轴上,轴承的外围设置有与轴孔共轴线的棘轮,轴承的内环侧壁上铰接设置有多个与棘轮相配合的棘爪,棘爪端部与轴承的内环之间固定设置有复位弹簧,复位弹簧设置为压缩弹簧,并使棘爪爪头始终与棘轮的轮面相接触,凸轮的轮壁包括与轴孔共轴线的基面,基面的角弧度大于180度,基面的对侧设置有一侧与基面平滑过渡的偏心扇状凸面,基面与凸面另一侧的设置有与两者相连的凹面。

凸轮包括第一凸轮和第二凸轮,第一凸轮和第二凸轮以棘轮旋转方向相反的方式设置于驱动转轴上。

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