[发明专利]板簧支撑总成

说明书

本发明公开了一种板簧支撑总成，包括：下支架、上支架和连接架；所述下支架呈拱形，具有第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接；所述上支架固定在所述下支架上；所述连接架具有固定连接的竖板和横板，所述竖板顶部连接所述横板的侧边，所述竖板一侧为第一面，另一侧为第二面，所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。本发明的板簧支撑总成中，连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接，而选用不同面时，横板的位置会相应改变，因而可以适应不同尺寸的车架。

技术领域

本发明涉及板簧支撑总成。

背景技术

悬架是汽车的重要组成部分，在非独立悬架中，板簧支架是用于连接车架和钢板弹簧。现有技术中的板簧支架都是固定尺寸，但是随着更多车型的开发制造，以及为了实现不同汽车的承载能力，车架的尺寸会进行调整，而此时就需要重新设计和制造板簧支架，增加了成本，降低了车辆的生产效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种板簧支撑总成，解决现有技术中需要为补充车架单独设计板簧支架的问题。

本发明的板簧支撑总成，包括：下支架、上支架和连接架；所述下支架呈拱形，具有第一侧板、第二侧板和顶板，所述第一侧板和所述第二侧板分别和所述顶板固定连接；所述上支架固定在所述下支架上；所述连接架具有固定连接的竖板和横板，所述竖板顶部连接所述横板的侧边，所述竖板一侧为第一面，另一侧为第二面，所述第一面和所述第二面择一地与所述第二侧板贴合并固定连接。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述上支架具有固定架、支撑架和中间架，所述中间架连接所述固定架和所述支撑架，所述固定架与所述第一侧板固定连接，所述支撑架支撑在所述顶板上。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述下支架还具有斜板，所述第二侧板通过所述斜板与所述顶板固定连接。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述竖板形成倾斜部，通过所述倾斜部与所述横板固定连接，以所述倾斜部与所述竖板之间的角度为第一角度，以所述斜板与所述第二侧板之间的角度为第二角度，所述第一角度与所述第二角度相同。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述固定架背离所述第一侧板的一侧形成限位块。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述下支架和所述上支架之间通过螺钉连接。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述下支架和所述连接架之间通过螺钉连接。

如上所述的板簧支撑总成，其中，所述竖板和所述第二侧板之间夹设有垫片。

本发明的板簧支撑总成中，连接架的竖板两面都可以与第二侧板连接，而选用不同面时，横板的位置会相应改变，因而可以适应不同尺寸的车架。

附图说明

图1为本发明板簧支撑总成中连接架的第一面与下支架连接示意图；

图2为本发明板簧支撑总成中连接架的第二面与下支架连接示意图。

附图标记：

下支架1；上支架2；连接架3；第一侧板11；第二侧板12；顶板13；固定架21；支撑架22；中间架23；限位块24；竖板31；横板32。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种板簧支撑总成，包括：下支架1、上支架2和连接架3。