[发明专利]胎压接收器的烧录方法、装置、胎压接收器及烧录系统

说明书

本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种胎压接收器的烧录方法、装置、胎压接收器及烧录系统。其中，所述方法包括：判断是否接收到终端设备发送的烧录触发信号；若接收到所述烧录触发信号，识别接收所述烧录触发信号所采用的通信协议；所述通信协议包括第一类型通信协议或第二类型通信协议；根据所述通信协议接收配置有所述胎压接收器的车辆所属车型的烧录程序；切换至烧录模式，以将所述烧录程序烧录至存储器中。通过该胎压接收器的烧录方法可以提高胎压接收器通用性。

技术领域

本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种胎压接收器的烧录方法、胎压接收器的烧录装置、胎压接收器及烧录系统。

背景技术

胎压监测系统(tire pressure monitoring system，TPMS)，是汽车三大安全系统之一，安装于车辆上能实时监测轮胎气压参数，并以视觉信号进行提示和报警，以提高汽车行驶的安全性，且减少因气压不足或者过高造成轮胎加速磨损和车辆能耗增加的辅助系统。

轮胎气压监测系统主要由胎压接收器、胎压传感器、接收天线及显示单元等组成。其中，胎压接收器和胎压传感器则是作为目前主要的直接式胎压监测系统必不可少的组成部分。胎压传感器主要用于在行车或静止的状态下对汽车轮胎的压力和温度等主要参数进行实时监测。胎压接收器主要用于接收胎压传感器发送出的轮胎内部气压、温度以及内置电池电量的监测数据，并显示胎压状况，并通过胎压接收器内的设置，判断轮胎是否出现异常。并且，设定胎压报警的阈值，在快速漏气，或电量过低，或胎压过高过低等情况下发出危险报警。

胎压接收器作为可更换的汽车零配件，由于其受寿命以及外部因素的影响造成损坏可能需要到维修店更换。而目前的胎压接收器的通用性低，不同的车型其胎压接收器往往不能通用，甚至相同型号不同年款的车由于其版本的不一致也同样不能通用。而由于目前的胎压接收器的通用性低，其在出厂之后其能匹配使用的车系车型也就固定了，这就造成了维修店不会有胎压接收器零件的备货，每次遇到更换该零件的时候都需要重新备货，导致了维修周期的变长，严重影响汽车维修效率。

发明内容

本发明实施例提供一种定胎压接收器的烧录方法、装置、胎压接收器及烧录系统，可以提高胎压接收器通用性。

本发明实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种胎压接收器的烧录方法，包括：

判断是否接收到终端设备发送的烧录触发信号；

若接收到所述烧录触发信号，识别接收所述烧录触发信号所采用的通信协议；所述通信协议包括第一类型通信协议或第二类型通信协议；

根据所述通信协议接收配置有所述胎压接收器的车辆所属车型的烧录程序；

切换至烧录模式，以将所述烧录程序烧录至存储器中。

在一些实施例中，所述第一类型通信协议包括OBD通信协议。

在一些实施例中，所述根据所述通信协议接收配置有所述胎压接收器的车辆所属车型的烧录程序，包括：

当所述通信协议为所述第一类型通信协议时，根据所述第一类型通信协议选取出与所述第一类型通信协议相匹配的接收模块；

通过所述接收模块接收所述车辆所属车型的烧录程序。

在一些实施例中，所述根据所述第一类型通信协议选取出与所述第一类型通信协议相匹配的接收模块，包括：

判断当前工作的第一接收模块是否支持所述第一类型通信协议；

若为否，将所述第一接收模块切换为支持所述第一类型通信协议的第二接收模块。

在一些实施例中，所述将所述第一接收模块切换为支持所述第一类型通信协议的第二接收模块，包括：