[发明专利]一种大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构及施工方法，其结构包括设在地下天然地基（1）与筏板基础（7）之间设置的人工天然地基孔桩（8），人工天然地基孔桩与人工天然地基孔桩之间设有减荷隔离层；减荷隔离层包括由下至上依次设置的混凝土垫层（2）、砂浆找平层（3）、卷材防水层（4）、防水混凝土保护层（5）和挤塑板（6）。本发明避免天然地基与筏板基础之间直接力的相互作用，从而避免筏板基础在长期荷载作用下产生疲劳破坏。故在满足设计正常使用年限的前提下，延长了建筑基础正常使用年限，实现了延长建筑正常使用年限的目的。本发明具有技术简单，现场直接铺设，安装铺设效率高，质量可靠，施工工期短和劳动力强度低的特点。

技术领域

本发明涉及一种大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构及施工方法，属于建筑地基与基础结构技术领域。

背景技术

在超高层建筑工程中，桩筏基础的应用较为广泛。桩筏基础包括人工地基孔桩，人工地基孔桩一直延伸至地下天然地基，人工地基孔桩及天然地基顶部设有筏板基础。

现有技术是孔桩施工完成后，在孔桩与孔桩之间的天然地基上部施工垫层、找平层、卷材防水层、防水混凝土保护层后直接进行筏板基础的施工。现有技术的施工方法导致筏板基础与天然地基之间力的相互作用与人工地基孔桩与天然地基之间力的相互作用同时产生。在筏板基础与天然地基之间力的长期相互作用下，筏板基础会产生疲劳破坏，从而影响筏板的基础的正常使用极限状态和耐久性，从而影响整个建筑施工质量和正常使用年限。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构及施工方法，以允许天然地基与筏板基础之间存在适量的变形，并可以让上部荷载通过人工地基孔桩传递到天然地基上，让人工地基孔桩与天然地基之间通过力的相互作用，避免天然地基与筏板基础之间直接力的相互作用，从而避免筏板基础在长期荷载作用下产生疲劳破坏，故在满足设计正常使用年限的前提下，延长筏板基础的正常使用年限，从而实现延长建筑正常使用年限的目的和克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构，包括设在地下天然地基与筏板基础之间设置的人工地基孔桩；在地下天然地基与筏板基础之间的人工地基孔桩与人工地基孔桩之间间隙中设有减荷隔离层；其特征在于：减荷隔离层包括由下至上依次设置的混凝土垫层、砂浆找平层、卷材防水层、混凝土保护层和挤塑板。

前述结构中，所述挤塑板层挤塑板的厚度为8～12mm。

前述结构中，所述挤塑板层挤塑板的抗压强度为100～300kPa。

前述结构中，所述挤塑板层挤塑板的弹性模量为0.3～1MPa。

前述结构中，所述筏板基础为大厚度钢筋混凝土筏板基础, 筏板基础的厚度不小于1000mm。

本发明用于上述结构的一种施工方法，在进行大厚度桩筏基础减荷隔离层的结构施工时，按以下步骤进行施工：

步骤一、施工人工地基孔桩，孔桩应延伸至地下天然地基；待孔桩的混凝土强度达到设计强度100%后，通过机械设备将孔桩与孔桩之间的岩土清理掉，预留200～300mm采用人工清理；

步骤二、在地下天然地基上施工混凝土垫层；

步骤三、在混凝土垫层上施工找平层；

步骤四、在找平层上铺设卷材防水层；

步骤五、在卷材防水层上施工混凝土保护层；

步骤六、在混凝土保护层强度达到1.2N/mm2后 , 在其上直接铺设挤塑板；

步骤七、在挤塑板上施工筏板基础。