[发明专利]独立的内部门闩锁致动机构和外部门闩锁致动机构

说明书

本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

相关申请的交叉引用

本申请是2017年11月6日提交的、申请号为15/804,168的共同未决申请的部分延续申请，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及用于在飞行器上使用以选择性地将飞行器门在关闭位置中固定至机体的门闩锁系统，并且本公开特别地涉及具有独立于外部门闩锁致动机构操作的内部门闩锁致动机构的门闩锁系统。

背景技术

铰链门通常用在飞行器上、比如包括直升机的旋翼机，以使得能够进入飞行器中或从飞行器离开。特别重要的是，这种飞行器的门不会在飞行期间意外地打开。为了实现该要求，飞行器门通常具有设置在门的内部内的门闩锁系统，该门闩锁系统将处于关闭位置的门固定至飞行器的机体。这种门闩锁系统通常包括锁定机构，锁定机构可以定位成防止门闩锁系统的致动并且因此防止飞行器门的打开。这些锁定机构起到防止未经授权进入飞行器以保护飞行器免于未经授权的使用以及保护存储在飞行器内的内容物的基本功能。

然而，已经发现，如果在需要从飞行器紧急离开时这种锁定机构是接合的，则用于飞行器的门闩锁系统的锁定机构可能变成安全危害。因此，需要一种用于飞行器的门闩锁系统：该门闩锁系统能够操作成在飞行期间将处于关闭位置的门固定至机体。还需要这样的用于飞行器的门闩锁系统：该门闩锁系统包括用于防止未经授权进入飞行器的锁定机构。此外，需要这样的门闩锁系统：该门闩锁系统甚至在锁定机构接合时也不会阻止从飞行器紧急离开。

发明内容

在第一方面，本公开涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。闩锁模块具有可伸缩的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止锁定杆的旋转。杆插入部通过开口端部而至少部分地设置在外杆内并且选择性地联接至槽，使得锁定杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转，使得第二致动机构独立于第一致动机构操作。

在一些实施方式中，第一致动机构能够绕致动轴线旋转，并且第二致动机构也能够绕致动轴线旋转。在某些实施方式中，闩锁系统可以包括多个闩锁模块，所述多个闩锁模块中的每个闩锁模块具有可伸缩的闩锁，并且闩锁模块系统可以包括多个控制线缆，使得每个控制线缆连接在转换块与闩锁模块中的一个闩锁模块之间，从而使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁中的每个闩锁缩回。在一些实施方式中，在锁接合的情况下，阻止第一致动机构的旋转，这使第一致动机构不能将闩锁缩回。在某些实施方式中，当锁不接合时，允许第一致动机构的旋转，使得第一致动机构能够操作成使闩锁缩回。在一些实施方式中，当锁接合时，第二致动机构能够操作成使闩锁缩回，并且当锁不接合时，第二致动机构能够操作成使闩锁缩回。在某些实施方式中，第一把手可以是外部把手，并且第二把手可以是内部把手。