[发明专利]一种化学品船集管区单元的建造方法

说明书

本发明涉及到一种化学品船集管区单元的建造方法，所述的集管区单元包括有两层支架、两层管路和平台，自下而上分别为底层支架、底层管路、上层支架、上层管路和平台，该建造方法是将所述的集管区单元在专用托架上进行建造，在所述的专用托架上设置仿真集管区域主甲板T排高度的立柱式胎架作为支撑集管区单元的支架，所述的专用托架先在单元建造场地搁置，待完成集管区单元的建造后，在不脱胎的情况下通过平板车将专用托架运输到船坞或船台区域，从而直接将集管区单元吊装上船。本发明的方法避免单元整体吊装，规避了吊装能力的限制，提高单元整体重量的同时，大幅度提升了单元的完整程度，有效避免了吊装带来的单元变形。

技术领域

本发明涉及船舶建造，特别涉及到一种化学品船集管区单元的建造方法。

背景技术

化学品船是指专门运输化学品的船舶，化学品船的特点之一货舱区域主甲板的T排和纵骨等构件位于主甲板以上，集管区单元是一个重要的结构组成部件，集管区单元是指位于货舱区域中部的集管区域的管路、支架、平台等舾装件形成的综合性单元，其特点之一为支架将支撑在集管区域主甲板T排上，立柱下端高度不一致。具如图1所示，该集管区单元由两层支架、两层管路、一层平台组成，由下自上分别为底层支架、底层管路、上层支架、上层管路和平台。底层支架和上层支架均为横梁加上若干立柱的门型结构。底层支架的立柱为整个单元的支撑点，底层管路通过管夹固定在底层支架的横梁上，上层支架的立柱固定在底层支架的横梁上，上层管路通过管夹固定在上层支架的横梁上，平台的立柱固定在上层支架的横梁上。

在现有技术中化学品船上的集管区单元的建造主要利用如下方法进行：

由于化学品船主甲板上的T排高度不一致，所以支撑在其上的单元支架下端也高度不一致，需要在单元建造场地的固定胎位上，树立支柱式胎架。由于单元建造场地的起重能力限制，集管区单元往往要分为上下两层分开建造。上下两层单元分别完成制作后，将两层单元吊运至门架上，单元支架下端通过安装临时立柱形成统一高度。由于单元宽度超过门架宽度，所以单元两侧呈悬挑状态。平板车先将门架连同集管区下层单元运输至船坞/船台区域，并吊装上船，再运输集管区上层单元并吊装上船。

通过实践操作，使用现有技术的上述方法，存在有以下几个缺陷：

第一、需要固定胎位，不便于场地的周转，造成一定的场地资源浪费。

第二、受限于单元建造场地的起重能力限制，集管区单元需要分层建造，完整程度不高，留给船上的工作较多。

第三、需要在单元建造场地进行吊装上门架，容易引起单元的变形，增加后续的修整工作。

第四，单元搁置在门架上时，需要在不脱钩的情况下安装临时立柱，既有较大的工作量，并且存在安全隐患。

第五，悬挑式的运输，容易会引起单元的变形，增加后续的修正工作。

发明内容

本发明的目的在于改进上述现有工艺方法存在的不足，提供一种新的化学品船集管区单元的建造方法。利用本发明化学品船集管区单元的建造方法避免单元建造场地的单元整体吊装，规避单元整体重量不得超过单元建造场地最大吊装能力的限制，大幅度提升单元的完整程度，有效避免吊装带来的单元变形。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：