[发明专利]一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法

说明书

本发明涉及一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法，包括弓形码、螺栓和圆管，所述弓形码为90度圆弧的扁钢，所述弓形码具有两端，其中一个端焊接固定在所述圆管外表面上；所述圆管为内置螺纹的圆柱形的圆钢，所述螺栓上的螺纹与所述圆管内部的螺纹相匹配。本发明的工装，通过将弓形码远离圆管的一端点焊固定于舱室大开孔四边钢板上，调节螺栓的高度就可以实现对舱室大开孔四边钢板与封板之间紧密度的调节，从而对敞口型舱室的气密性进行检测。本发明结构简单，使用方便，减少使用过程中材料的浪费，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及船舶舱室密性试验领域，特别涉及一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法。

背景技术

目前在船舶建造过程中，舱室密性是必须进行提交检验的项目。对于密闭性舱室，比如油舱、水舱等舱室，只需将人孔道门盖封住，即可直接通过管路充气进行气密性试验。而对于敞口型舱室，比如侧推舱，隔离空仓等，没有人孔道门盖，而是有尺寸在1平方米以上的大开孔，作为敞开通道区域，这样在做该类舱室气密性试验之前，就必须将大开孔进行封闭。以往的大开孔封闭，都是使用与开孔尺寸一样的封板，与大开孔四边钢板进行对接焊焊接，从而保证气密性试验的气体不从此处泄露，这种方法不仅浪费材料，还要进行焊接，焊后的碳刨割除及打磨修补，额外工作量增加，气密性试验准备工作时间较长。

发明内容

为了解决现有的敞口型舱室气密性检测时对大开孔封闭造成的材料浪费，工作效率低下的问题，本发明的目的是提供一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，包括弓形码、螺栓和圆管，所述弓形码为90度圆弧的扁钢，所述弓形码具有两端，其中一个端焊接固定在所述圆管外表面上；所述圆管为内置螺纹的圆柱形的圆钢，所述螺栓上的螺纹与所述圆管内部的螺纹相匹配。

具体的，所述弓形码的扁钢厚度为4mm-8mm。

具体的，所述弓形码与所述圆管采用角焊固定，焊脚的高度为3mm。

具体的，所述螺栓性能等级为4.8级。

具体的，所述螺栓外径为16mm，所述圆管外径为21.3mm。

具体的，所述螺栓与所述圆管相接触部位的螺纹长度s至少为50mm。

一种敞口型舱室气密性检测试验用工装的使用方法，

首先，选择长宽尺寸比舱室大开孔四边长度各大出10mm的一张封板，将其覆盖在所述舱室大开孔四周；

其次，根据所述封板的长宽尺寸，单边每隔300mm放置一个工装本体；

再次，将每个所述工装本体的弓形码远离所述圆管的一端点焊固定于舱室大开孔四边所在的钢板上，将所述工装本体上的螺栓向下旋转，直到封板四边与舱室大开孔四边钢板密贴为止；

最后，在对舱室气密性试验充气时，若舱室大开孔处有气体漏出，调节螺栓继续向下旋转，直至不再有气体漏出。

与现有技术相比，本发明实现的有益效果：本发明的工装，通过将弓形码远离圆管的一端点焊固定于舱室大开孔四边钢板上，调节螺栓的高度就可以实现对舱室大开孔钢板与封板之间紧密度的调节，本发明结构简单，使用方便，减少使用过程中材料的浪费，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的使用状态图。

图3是本发明的整体使用状态图。

图中：1、工装本体；2、封板；3、舱室大开孔；4、舱室大开孔四边钢板；10、弓形码；20、螺栓；30、圆管。