[发明专利]一种汽车转向支撑结构

说明书

本发明涉及汽车转向支撑领域，具体涉及一种汽车的转向支撑安装的加强结构。本发明采用一种盒体结构和支板对支撑柱的端部进行支撑，加强了支撑柱端部的刚性。盒体结构上有导向孔，支撑座上固定有定位销，定位销插入盒体结构的导向孔里，此结构提升了装配的精度，此种结构还具有吸振的功能，从而使得安装在支撑柱上的仪表台和转向系统更加安全可靠地工作，同时，该结构使得装配更加方便以及提高了转向支撑定位的准确度。

技术领域

本发明涉及汽车转向支撑领域，具体涉及一种汽车的转向支撑安装的加强结构。

背景技术

支撑柱作为用于支撑转向系统、仪表板等部件的刚性构件，被安装在车身宽度方向上，其两端安装在车身的左、右侧内板上。支撑柱的固定位置强度和定位的准确度，直接影响整个转向系统和仪表台的稳定性和整车的NVH性能，NVH指的是Noise噪音、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。现有的支撑柱安装方式，是采用L形的支架与车身侧内板焊接相连，然后在L形的支架上开安装孔与安装过孔，再与支撑柱相连接，这种安装方式，因L形的支架强度难以保证，故支撑柱安装后，会产生变形，使仪表板与周边匹配间隙变大，在车辆行驶中，产生噪音影响仪表台的稳定性和整车NVH性。并且这种单层定位孔，在装配时也会出现定位旋转，装配困难，精度差等问题。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在的支撑柱端部支撑座的强度不够、NHV性能不够高和装配困难的问题，提供一种汽车转向支撑结构，该结构具有支撑强度高、NHV性能优秀和安装方便装配精度高的优点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车转向支撑结构，包括支撑柱、支撑内板和支撑外板，所述支撑内板和所述支撑外板固定在一起构成一个盒体，所述盒体布置在车身侧内板上，所述支撑内板和所述支撑外板上开有导向孔；还包括支撑座、安装板和定位销，所述安装板布置在所述车身侧内板上，所述支撑座布置在所述安装板上，所述支撑柱插入所述支撑座的支撑孔中，所述定位销布置在所述支撑座上，所述定位销穿过所述支撑内板上的导向孔和所述支撑外板上的导向孔；还包括支板，所述支板一端布置在车身内板上，所述支板的另一端顶住所述支撑柱。本方案中，所述支板和所述支撑座对支撑柱的端部进行支撑，使得支撑柱的刚性得到加强，在外力的作用下，特别是在激振力的作用下，支撑柱的饶性变形减小，保证了仪表板与周边匹配间隙不会过大，同时保证了装配的精度。定位销与导向孔之间的配合关系还具有吸振的作用，保证了转向系统和仪表安全可靠地工作。

作为优选，所述支撑内板的导向孔上设置有导向凸台；所述支撑外板的导向孔上设置有导向凸台。导向凸台相当于增大了所述定位销与所述导向孔之间的配合长度，能够保证装配后的本发明结构具有更好的刚性，能够保证装配后的所述支撑柱与其他部件的位置关系更加稳定，提升了装配的精度，吸振的效果也更为优秀。

作为优选，所述支撑内板和所述支撑外板通过焊接的方式固定在一起，所述支撑内板焊接在车身侧内板上，所述支撑外板焊接在车身侧内板上。焊接安装的好处是使结构更加简单，连接关系可靠，不会因为振动出现松动的问题。

作为优选，所述安装板焊接安装在车身侧内板上。焊接安装的好处是使结构更加简单，连接关系可靠，不会因为振动出现松动的问题。

作为优选，所述支撑座与所述安装板通过螺栓连接在一起。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、安装更加方便，定位更加准确。由于采用了支板和支撑座对支撑柱进行了强化支撑，使得支撑柱的刚性得到加强，能够保证装配后的支撑柱与其他部件的位置关系更加稳定，保证了仪表板与周边匹配间隙不会过大。同时，采用了定位销与带有导向凸台的导向孔的配合也保证了支撑柱的定位准确，本结构安装也更加方便简单。