[发明专利]列车接近自动报警装置

说明书

本发明设计的列车接近自动报警装置，其特征在于：包括采集单元、处理单元和报警单元；采集单元，用于采集列车车轮经过信号并将采集到的信号传输给处理单元；处理单元，用于对所述车轮经过信号进行处理，有多个车轮先后经过监测点，触发报警单元发出报警信息；采集单元通过电线缆与处理单元电连接，处理单元通过电线缆与报警单元电连接。火车进站，车轮按照先后经过两个电磁传感器，触发报警；各部分之间采用的是普通电线连接，大大降低了成本的同时也避免了信号干扰，获得了更好的通讯质量和稳定的工作状态；本元器件容易购买且价格便宜，安装成本低，可以实现全自动控制，无需人员操作；整体功耗低，大大的降低了成本。

技术领域

本发明属于一种报警装置，具体是一种用于当列车接近有人员作业的施工地点时，向铁路施工人员发出列车接近的报警信号，提示人员避让，保护人员的人身安全的列车接近自动报警装置。

背景技术

铁路局下属列车维护部门众多，工作人员需常在段内和火车进行“亲密”接触，成为家常便饭，每日火车轰鸣，车来车往。了解这一工作的人都知道，铁路沿线工人的人身安全保障是很重要的问题。正常的规定是：在列车进站前，由站内的列车调度向上级报告，有列车需要进站，待上级批复后在指定的时间进行通知和疏散附近作业人员，将列车安排停放至指定位置，再继续进行作业。但是由于列车检、修任务繁忙，多数的情况下，未进行人员预警和疏散，列车在获得许可后直接开入站内，和未知情的站内工作人员进行“亲密”接触。这样相关其他作业人员就和行进的列车有很近的距离，在此区间内施工人员的安全问题就成为了一个非常重要的问题。尤其是近年来，随着电气化铁路列车大提速步伐的加快，各主要铁路部门都随之相继工作提速。以确保列车及时的检、修，投入到下次运营中，铁路车辆段、客车段、检修段、会频繁的维修列车及养护工作，必然带来大量人群在站内铁路路线的聚集，这样很容易造成列车进站中的人身伤亡事故。

为避免此类事故发生，现在这个问题的解决一般是安排人员在一定的时间内，通过对讲机或手机或纯人工喊的方法，进行转达通知施工现场列车接近。这种方法存在的问题是通知人员劳动强度大、效率很低，且通知质量也不能很好的保证，对通知人员的人数要求、责任心要求比较高。

中国专利“一种便携式车辆接近防护报警器”，授权公告号CN 201170916Y；中国专利“铁路道口机车临近信号触发报警装置”，授权公告号CN 1854001A。以上两篇专利技术虽然有了一定的改善，但是它们具有一个共同的特征：它们都是用了自己的无线或有线专用通讯方法或网络。因此，它们具体实施时带来了成本高的严重问题，需要组建各类通讯网络和模块以维持运行。且在火车、钢架车间内部，无线网络因为静电屏蔽无法很好的工作，不能稳定的传递列车进站信号。

发明内容

针对背景技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种设备投入成本低、通讯质量好、工作状态稳定、警示效果好的列车接近自动报警装置。

为达到上述目的，本发明设计的列车接近自动报警装置，其特征在于：包括采集单元、处理单元和报警单元；

采集单元，用于采集列车车轮经过信号并将采集到的信号传输给处理单元；

处理单元，用于对所述车轮经过信号进行处理，有多个车轮先后经过监测点，触发报警单元发出报警信息；

采集单元通过电线缆与处理单元电连接，处理单元通过电线缆与报警单元电连接。

优选的，处理单元收到采集单元三次信号后触发报警单元发出报警信息。

优选的，所述采集单元包括2个电磁传感器，安装在同侧铁轨内沿。

进一步优选的，2个所述采集单元之间的间距不小于5厘米。

优选的，所述报警单元包括电磁继电器、功放和喇叭；所述功放的输入端与继电器电连接，输出端与喇叭连接。