[发明专利]一种基于便携式中控系统的应用方法、系统在审

专利信息
申请号: 201811287061.5 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN109459950A 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 武浩鹏 申请(专利权)人: 上海与德科技有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 200233 上海市金山区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 中控系统 应用 计算机可读存储介质 交通工具 匹配标准 匹配 服务器 输出
【说明书】:

发明涉及中控技术领域,具体而言,涉及一种基于便携式中控系统的应用方法、系统及服务器及计算机可读存储介质,其中一种基于便携式中控系统的应用方法,应用于交通工具上,包括:接受所述中控系统输出的标志数值;判断所述标志数值是否匹配标准值,于所述标志数值匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第一工作状态。

技术领域

本发明涉及中控技术领域,具体而言,涉及一种基于便携式中控系统的应用方法、系统及服务器及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车技术方面日新月异的进步,汽车中控台也在悄无声息的进化。从传统的按键操作到全触摸式,这无疑是很大的飞跃,既代表了科技的进步,无形中也提升了档次。全触摸式中控台是指汽车的中控台不再采用按键旋钮这些传统物理操作设计,而采用电容触摸式的则如同手机屏幕一样,轻轻接触按压或滑动即可完成。全触摸式中控台不但让整车科技感和档次感着实提升不少,更让其不算前卫的内饰风格多了一个亮点。不过,现有的全触中控屏存在一些弊端,例如从软件上看,全触中控屏的操作能力相对简单,仅能够做过数据采集、简单的数据通讯,从硬件上看,电容屏的精度相对较低,显示像素相对较低,另外,只有用户在车里的时候才可以使用该全触中控屏,一旦用户不在车里,该全触中控屏则处于闲置状态,利用效率相对较低。

发明内容

基于上述弊端,本发明提供一种基于便携式中控系统的应用方法、系统及服务器。具体如下:

一方面,本发明提供一种基于便携式中控系统的应用方法,应用于交通工具上,其中,包括:

接受所述中控系统输出的标志数值;

判断所述标志数值是否匹配标准值,

于所述标志数值匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第一工作状态。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用方法,其中,于所述标志数值匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第一工作状态具体包括:

于所述中控系统工作于第一工作状态下,接受外部输入的控制命令,

根据所述控制命令读取当前预制端口的交互数据,并显示所述交互数据。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用方法,其中,还包括:

于所述标志数值不匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第二工作状态。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用方法,其中,所述中控系统由移动终端形成。

另一方面,本发明再提供一种基于便携式中控系统的应用系统,应用于交通工具上,其中,包括:

输入单元,接受所述中控系统输出的标志数值;

判断单元,判断所述标志数值是否匹配标准值,

控制单元,于所述标志数值匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第一工作状态。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用系统,其中,所述控制单元包括:

第一处理器,于所述中控系统工作于第一工作状态下,接受外部输入的控制命令,并根据所述控制命令读取当前预制端口的交互数据,并显示所述交互数据。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用系统,其中,

所述控制单元于所述标志数值不匹配所述标准值的状态下,控制所述中控系统工作于第二工作状态。

优选地,上述的一种基于便携式中控系统的应用系统,其中,所述中控系统由移动终端形成。

一方面,本发明再提供一种服务器,其中,所述终端包括:

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