[发明专利]涵道风扇外涵道及无人机在审
申请号: | 201811286914.3 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109533286A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 陈方豪 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区学府路(以南)*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外涵道 涵道风扇 内涵道 外侧倾斜 有效平衡 压力差 机身 减小 流场 内端 外端 在机 轴向 | ||
本发明公开了一种涵道风扇外涵道,包括外涵道壁和内涵道壁,所述内涵道壁从内端至外端向所述外涵道的轴向的外侧倾斜。还公开了一种无人机,包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本发明的有益效果:本发明所述的涵道风扇外涵道,能够有效平衡涵道风扇前后流场的压力差,从而大幅减小外涵道的阻力。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,具体来说,涉及一种涵道风扇外涵道及无人机。
背景技术
涵道风扇(Ducted Fan),是指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置,是飞机重要的动力系统。外涵道是涵道风扇的外部结构和重要组成部分。该结构能起到整流、降噪、降低扇叶诱导阻力的作用。涵道风扇目前大量运用于民航客机、私人商务客机、军用飞机、气垫船等领域,大多为数千公斤级。这种外涵道无法适用于无人机等小型飞行器。而普通的航模的涵道风扇效率偏低、外涵道阻力大、内部风道三维设计性能不足,也难以用于无人机等小型飞行器。随着无人机等小型飞行器的普及,设计与无人机性能相匹配的涵道风扇,并尽可能减小涵道阻力,以及提高涵道风扇力效的需求日益强烈。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题,本发明提出一种涵道风扇外涵道,能够减小外涵道带来的阻力,以及提高涵道风扇力效。
为实现上述技术目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种涵道风扇外涵道,包括外涵道壁和内涵道壁,所述内涵道壁从内端至外端向所述外涵道的轴向的外侧倾斜。
优选地,所述内涵道壁的倾斜角度的范围是8~12°。
优选地,所述外涵道壁与所述内涵道壁之间设有中空部。
优选地,所述外涵道壁向所述外涵道的轴向的外侧平滑地弯曲,所述外涵道壁具有最远离所述内涵道壁的顶部,所述顶部靠近所述外涵道的外端。
优选地,所述中空部的整体靠近所述外涵道的外端。
优选地,所述外涵道壁和所述内涵道壁上分别设有导线槽。
优选地,所述内涵道壁与外涵道壁之间设置通道,所述通道为沿外涵道周向设置的一圈,所述通道与所述导线槽连通。
优选地,所述外涵道包括第一端及第二端,所述第一端内涵道壁上设置第一限位部,所述第一端外涵道壁上设置有第二限位部,所述第一限位部与第二限位部之间形成通道,所述通道为沿外涵道周向设置的一圈且与所述导线槽连通。
优选地,所述第二端开设中空部,所述中空部为沿外涵道周向设置的一圈,所述通道与所述中空部连通。
另一方面,本发明涉及一种无人机,该无人机包括机身及设置在机身上的如上所述的涵道风扇外涵道。
本发明的有益效果:本发明所述的无人机涵道风扇外涵道,能够有效平衡涵道风扇前后流场的压力差,从而大幅减小外涵道的阻力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所述的涵道风扇外涵道的立体图;
图2是本发明实施例所述的涵道风扇外涵道的主视图;
图3是图2沿A-A线的剖视图。
图中:1.外涵道;11.外涵道壁;12.内涵道壁;13.中空部;14.导线槽。
具体实施方式
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