[发明专利]往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备及其使用方法有效
| 申请号: | 201811286809.X | 申请日: | 2018-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN109352327B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 许再胜;钟城;齐振杰;吴鄂;陈科;魏常爱 | 申请(专利权)人: | 中石化石油工程技术服务有限公司;中石化中原油建工程有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
| 代理公司: | 濮阳华凯知识产权代理事务所(普通合伙) 41136 | 代理人: | 王传明 |
| 地址: | 100020 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 往复 压缩 机组 气缸 滑道 激光 设备 及其 使用方法 | ||
1.往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备,包括假轴(1),其特征在于,假轴(1)的左右两侧均设置有套设在假轴(1)上且与其同轴心的套环(6),套环(6)与假轴(1)通过轴承(7)连接,套环(6)的上端和下端均固定有调整装置,所述调整装置包括与套环(6)铰连接的竖直螺套(17),螺套(17)内螺纹连接有与其同轴心的第二螺杆(21),第二螺杆(21)远离螺套(17)的一端上均固定有升降块(22),升降块(22)远离第二螺杆(21)的一端上螺纹连接有与第二螺杆(21)同轴心的第三螺杆(23),第三螺杆(23)远离升降块(22)的一端为球头状,螺套(17)后侧的套环(6)上固定有固定板(19),固定板(19)上端的左右两侧均固定有支板(20),升降块(22)位于两支板(20)之间,两支板(20)分别卡接在升降块(22)左右两侧的滑槽内,螺套(17)外缘固定有与其同轴心的第二齿轮(18),假轴(1)上方和下方均设置有一与其平行的齿条(16),假轴(1)上方的齿条(16)左右两端分别与左右两侧套环(6)上端调整装置的第二齿轮(18)啮合,假轴(1)下方的齿条(16)左右两端分别与左右两侧套环(6)下端调整装置的第二齿轮(18)啮合,齿条(16)卡接在固定板(19)上的滑槽内,且齿条(16)与固定板(19)滑动配合,左侧套环(6)上固定板(19)的左端均固定有倒U形的固定件(12),齿条(16)左端位于固定件(12)内,固定件(12)上铰连接有横向的第一螺杆(11),第一螺杆(11)的左端固定有与其同轴心的第一齿轮(10),固定环(13)套设在两固定件(12)上,固定环(13)与假轴(1)同轴心,转环(8)套设在固定环(13)上,转环(8)与固定环(13)同轴心,固定环(13)卡接在转环(8)内缘的环槽(14)内,固定环(13)与转环(8) 转动配合,转环(8)的内缘上固定有与其同轴心的内齿环(9),内齿环(9)与第一齿轮(10)啮合,套环(6)外侧的假轴(1)上均固定有百分表支架,百分表支架远离假轴(1)的一端上固定有百分表(5),假轴(1)上固定有激光对中仪的传感器单元(24)。
2.根据权利要求1所述往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备,其特征在于,所述转环(8)外缘上固定有把手(15)。
3.根据权利要求1所述往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备,其特征在于,所述百分表支架包括固定在假轴(1)上的固定块(2),固定块(2)上端固定有支杆(3),远离固定块(2)的支杆(3)一端上固定有与其支杆(3)垂直的固定杆(4),固定杆(4)与百分表(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备,其特征在于,左右两侧的支杆(3)相互平行且位于假轴(1)的同一侧。
5.基于权利要求1所述的往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备的使用方法,其特征在于,使用时,将两个往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备分别放在气缸内和滑道内,同时拧动气缸内往复压缩机组气缸与滑道的激光对中设备的上下两第三螺杆(23),使得第三螺杆(23)向远离升降块(22)的方向运动,直到第三螺杆(23)球头状的一端紧顶气缸的内缘,此时假轴(1)轴向中心线的运动轨迹经过气缸的轴向中心线,将百分表(5)的触点打在气缸的内缘上,旋转假轴(1),通过百分表(5)读数判定假轴(1)中心线与被测气缸中心线的实际偏差值,然后通过把手( 15) 转动转环(8),转环(8)转动时,内齿环(9)就会驱动第一齿轮(10)同向同速转动,第一螺杆(11)与固定件(12)铰连接,齿条(16)与第二齿轮(18)啮合且卡接在固定板(19)上的滑槽内,因此当第一螺杆(11)转动时,两齿条(16)就会沿其长度方向同时左侧或右侧运动,齿条(16)运动时就会带动套环(6)上的螺套(17)转动,因为螺套(17)与套环(6)铰连接,螺套(17)内螺纹连接有与其同轴心的第二螺杆(21),第二螺杆(21)远离螺套(17)的一端上固定有升降块(22),两支板(20)分被卡接在升降块(22)左右两侧的滑槽内,支板(20)固定在固定板(19)上,因此套环(6)上端和下端的螺套(17)转动时,上方和下方的升降块(22)会向同一个方向移动,此时假轴(1)就会在气缸内运动,从而对假轴(1)轴向中心线与气缸的轴向中心线的偏差进行修正,直到气缸内假轴(1)的轴向中心线与气缸的轴向中心线重合,依照上述步骤使得滑道内的假轴(1)与滑道的轴向中心线重合,将气缸和滑道内的传感器单元(24)相互对应后分别通过传感器电缆线与激光对中仪电性连接,同时转动气缸和滑道内的假轴(1),两假轴(1)的同心度偏差就会在激光对中仪的显示装置经显示,然后通过调整缸头支撑板调整螺钉和中体与接筒连接面,调整气缸水平或垂直方向偏差,调整合格后,均匀的把中体与接筒螺栓及支撑板地脚螺栓均匀上紧即可。
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