[发明专利]一种信息显示方法、装置、设备和存储介质在审
| 申请号: | 201811285497.0 | 申请日: | 2018-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN109614641A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 袁庆铭;段振亚;刘志;邓文威;蔡志强;周嘉锐;朱黎;李永攀;杨艺;杨轩;朱子道 | 申请(专利权)人: | 顺丰航空有限公司 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06T17/00;G06T19/20 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 损伤 三维模型 信息显示 存储介质 影响系数 飞机 方案生成 飞机结构 属性信息 信息对应 直接反应 构建 热力 直观 申请 | ||
本申请公开了一种信息显示方法、装置、设备和存储介质。该信息显示方法包括:构建飞机的三维模型;其中,所述三维模型结构与所述飞机结构相对应;基于所述飞机的损伤信息,在所述三维模型中添加所述损伤信息对应的损伤标记;根据所述损伤标记的位置信息和属性信息,确定区域损伤影响系数;根据所述区域损伤影响系数,在所述三维模型上生成损伤热力图。本技术方案生成的热力图可以直接反应出飞机各位置的损伤情况,与表格的展现方式相比更为直观。
技术领域
本公开一般涉及飞机信息处理领域,尤其涉及一种信息显示方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
飞机在使用过程中,由于使用过载、操作错误或维护不当等原因,常常会造成飞机的损伤,如飞机机构产生裂纹、变形撞伤或烧伤等。这些损伤降低了飞机结构的强度和刚度,影响飞机的气动性能。因此,必须要对飞机的损伤情况进行统计,以进一步掌握飞机的使用状态。目前,飞机的损伤情况主要通过用户主动提交资料并以表格形式展现。然而,这种方式的数据显示不够直观。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种能够直接反应飞机的损伤情况的方案。
第一方面,本申请实施例提供了一种信息显示方法,包括:
构建飞机的三维模型;其中,所述三维模型结构与所述飞机结构相对应;
基于所述飞机的损伤信息,在所述三维模型中添加所述损伤信息对应的损伤标记;
根据所述损伤标记的位置信息和属性信息,确定区域损伤影响系数;
根据所述区域损伤影响系数,在所述三维模型上生成损伤热力图。
可选的,所述损伤标记的位置信息包括所述损伤标记对应的损伤信息的位置与零件之间的距离;
所述损伤标记的属性信息包括损伤程度系数,所述损伤程度系数根据所述损伤标记对应的损伤信息表征的损伤严重程度确定。
可选的,根据所述损伤标记的位置信息和属性信息,确定区域损伤影响系数,包括:
针对所述三维模型中的每个区域,分别执行:
确定所述三维模型中当前区域内的每个损伤标记;
根据每个损伤标记的位置信息,确定每个损伤标记的零件受损伤系数;
确定每个损伤标记的损伤系数;所述损伤系数为所述零件受损伤系数和所述损伤程度系数的乘积;
根据每个损伤标记的损伤系数,确定所述当前区域的区域损伤影响系数。
可选的,根据每个损伤标记的损伤系数,确定所述当前区域的区域损伤影响系数,包括:
将每个损伤标记的损伤系数的总和确定为所述当前区域的区域损伤影响系数。
可选的,根据所述区域损伤影响系数,在所述三维模型上生成损伤热力图,包括:
根据所述区域损伤影响系数,以及预设的区域损伤影响系数与颜色的对应关系,在所述三维模型的各区域呈现对应的颜色,生成所述损伤热力图。
第二方面,本申请实施例还提供了一种信息显示装置,包括:
三维模型构建单元,用于构建飞机的三维模型;其中,所述三维模型结构与所述飞机结构相对应;
损伤标记添加单元,用于基于所述飞机的损伤信息,在所述三维模型中添加所述损伤信息对应的损伤标记;
区域损伤影响系数确定单元,用于根据所述损伤标记的位置信息和属性信息,确定区域损伤影响系数;
损伤热力图生成单元,用于根据所述区域损伤影响系数,在所述三维模型上生成损伤热力图。
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