[发明专利]一种利用形变缩口增压防泄压的车载灭火器

说明书

本发明公开了一种利用形变缩口增压防泄压的车载灭火器，其结构包括灭火剂存储瓶、出口、增压火探管装置、容器阀、球阀，灭火剂存储瓶的顶端安装有容器阀。本发明通过导热条与传导块传递热量使火探管软化爆破，而高分子聚合物受力破裂，使得灭火剂能够从其破裂口喷出进行灭火，同时利用储液腔内部水银液的热胀冷缩性能，推动挤压块改变火探管的直径，增大其管内压力，有助于灭火的快速传输，而当某一处的火源扑灭后，温度下降，使得第一记忆金属条与第二记忆金属条受冷伸直，而高分子聚合物在其内作用力下相贴合，缩小其破裂口，进一步提高火探管内部的压力，促使灭火剂能够快速有力的传输到其他火源爆破点进行灭火。

技术领域

本发明涉及灭火器领域，更确切地说，是一种利用形变缩口增压防泄压的车载灭火器。

背景技术

近年来随着经济的发展，居民生活水平不断提高，交通现代化程度越来越高，各种车辆越来越多，同时汽车火灾现象也频繁出现，因此车载自动灭火器的配备使用不断增加，通过火探管直接对火源进行扑灭，现有传统技术考虑不全面，具有以下弊端：

炎热的夏季空气高温，当在高速公路发生汽车相撞事故后，容易导致汽车发动机多处起火，此时安装于汽车车前盖内部的火探管受热，多处局部破裂，由于破裂的位置较多使得火探管内部的压力大幅度下降，从而使得远离容器阀的破裂口的喷射压力大大减小，使得二氧化碳灭火剂从破裂口喷出的体积与喷射距离降低，无法及时有效的扑灭火源，并且在高速上火灾消防困难，火势持续变大，容易发生爆炸从而造成更大的伤害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种利用形变缩口增压防泄压的车载灭火器，以解决现有技术的炎热的夏季空气高温，当在高速公路发生汽车相撞事故后，容易导致汽车发动机多处起火，此时安装于汽车车前盖内部的火探管受热，多处局部破裂，由于破裂的位置较多使得火探管内部的压力大幅度下降，从而使得远离容器阀的破裂口的喷射压力大大减小，使得二氧化碳灭火剂从破裂口喷出的体积与喷射距离降低，无法及时有效的扑灭火源，并且在高速上火灾消防困难，火势持续变大，容易发生爆炸从而造成更大的伤害的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种利用形变缩口增压防泄压的车载灭火器，其结构包括灭火剂存储瓶、出口、增压火探管装置、容器阀、球阀，所述灭火剂存储瓶的顶端安装有容器阀，所述容器阀的右侧端面嵌有球阀，所述出口嵌入安装于容器阀的外表面，所述容器阀的右侧安装有增压火探管装置并且通过嵌套的方式相连接，所述增压火探管装置的上方设有球阀，所述增压火探管装置嵌入安装于出口的内部，所述增压火探管装置包括变径增压机构、火探管、密封固定件、导热形变机构、记忆缩口机构，所述变径增压机构安装于密封固定件的左侧并且与之通过贴合的方式相连接，所述变径增压机构与导热形变机构通过嵌套的方式相连接，所述导热形变机构的内部嵌有记忆缩口机构，所述火探管嵌入安装于导热形变机构的内部，所述导热形变机构的外表面设有密封固定件并且通过嵌套的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述变径增压机构设有罩壳、储液腔、缓冲簧、活塞板、挤压块、限位块，所述罩壳的内部嵌有储液腔，所述储液腔的内壁与活塞板的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述活塞板的上表面安装有挤压块并且以焊接的方式固定连接，所述活塞板的底面设有缓冲簧，所述限位块安装于储液腔的内部并且位于活塞板的上方，所述挤压块的上方设有火探管，所述火探管与罩壳通过嵌套的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述导热形变机构设有导热条、树脂层、金属颗粒、传导块、高分子聚合物，所述导热条与树脂层通过贴合的方式相连接，所述树脂层的内部嵌有金属颗粒，所述传导块嵌入安装于高分子聚合物的内部，所述高分子聚合物的内部嵌有导热条。

作为本发明进一步地方案，所述记忆缩口机构设有第一记忆金属条、连接定位条、第二记忆金属条、胶合条，所述第一记忆金属条通过连接定位条与第二记忆金属条相连接，所述第二记忆金属条与胶合条通过黏合的方式相连接，所述第一记忆金属条嵌入安装于高分子聚合物的内部。