[发明专利]一种内燃机用蓄电池保温箱

说明书

本发明公开了一种内燃机用蓄电池保温箱，属于内燃机技术领域；蓄电池保温箱包括容纳腔及加热套，容纳腔的顶部敞口设置，容纳腔的外部设有加热套，加热套上设有循环液进口及循环液出口，循环液进口与液体燃油加热器的水泵的出口管道连接，循环液出口与液体燃油加热器的热交换器的进口管道连接；本发明的蓄电池保温箱，无需额外配置加热器、温度传感器及电源，结构简单、安装空间小，易于推广，可有效保证高寒地区内燃机的正常启动。

技术领域

本发明属于内燃机技术领域，特别涉及一种内燃机用蓄电池保温箱。

背景技术

蓄电池的性能与其所处周围环境的温度有很大的关系，当蓄电池周围环境的温度过低时，蓄电池的性能便会明显下降。从15℃开始，温度每降低一摄氏度，电池的容量约下降1％，电池容量的下降可能导致内燃机无法正常启动。在高寒地带，蓄电池一般都安装在保温箱内，并且有些保温箱内具有加热装置，当温度过低时，启动加热装置对蓄电池加热进行加热至工作温度。

现有技术中，蓄电池保温箱主要采用电加热的方式，往往还需要配套相应的温度传感器以防蓄电池加热温度过高，并需为蓄电池保温箱单独配备电源而无法应用于内燃机上。

发明内容

本发明为克服现有技术中存在的问题，提供一种内燃机用蓄电池保温箱，无需额外配置加热器、温度传感器及电源，结构简单、安装空间小，易于推广，可有效保证高寒地区内燃机的正常启动。

本发明为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种内燃机用蓄电池保温箱，所述内燃机设有液体燃油加热器，其特征在于：所述蓄电池保温箱包括容纳腔及加热套，所述容纳腔的顶部敞口设置，所述容纳腔的外部设有所述加热套，所述加热套上设有循环液进口及循环液出口，所述循环液进口与所述液体燃油加热器的水泵的出口管道连接，所述循环液出口与所述液体燃油加热器的热交换器的进口管道连接。

进一步的，所述循环液进口开设于所述加热套一侧壁的上部，所述循环液出口的内底部平齐或低于所述加热套的内底部。

进一步的，还包括用于对容纳腔的顶部敞口形成封闭的盖板，所述盖板上开设有排气口及接线口。

进一步的，所述盖板盖合于所述容纳腔的顶部敞口处。

进一步的，所述盖板的一侧设有枢接件，并通过枢接件固设于所述容纳腔的顶部敞口处。

进一步的，所述接线口设有用于对其进行封堵的保温材料。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：

1、本发明的一种内燃机用蓄电池保温箱，用于放置蓄电池的容纳腔外部设有加热套，通过内燃机自带的液体燃油加热器加热循环液，并在液体燃油加热器的水泵作用下实现循环液在加热套内的循环以对蓄电池进行加热，利用内燃机自带的液体燃油加热器配套的相关设施，无需额外配置加热器、温度传感器及电源，结构简单、安装空间小，易于推广，可有效保证高寒地区内燃机的正常启动。

2、本发明的一种内燃机用蓄电池保温箱，循环液进口开设于加热套一侧壁的上部，循环液出口的内底部平齐或低于加热套的内底部，即循环液出口位于加热套的最低点，可在长时间停机或维护时可有效地对加热套内的循环液进行排空。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的蓄电池保温箱的结构示意图。

图2是本发明的蓄电池保温箱与液体燃油加热器的安装示意图。