[发明专利]一种车联网系统及其运行方法

说明书

本发明涉及一种车联网系统及其运行方法，由于MQTT服务器集群为车载终端与平台配置管理系统的中介，具有接收且存储采集数据及接受平台配置管理系统的访问及对所述采集数据的获取的功能，具有接收且存储指令及向车载终端发送所述指令的功能，故可实现所述采集数据及所述指令等海量车联网数据的及时推送与分析处理，由于平台配置管理系统设置并统一所述采集数据的主题以及下发的指令的主题，故车载终端上报所述采集数据、平台配置管理系统获取所述采集数据、所述平台配置管理系统下发所述指令、车载终端获取所述指令均是根据主题进行，避免了所述采集数据及指令的数据重复，确保了经MQTT服务器集群传输的所述采集数据及所述指令的畅通。

技术领域

本发明涉及车联网技术，尤其涉及一种车联网系统及其运行方法。

背景技术

物流公司每天都有成千上万台各式车辆在道路上行驶，如何实时地去获取与管理每台车辆的位置、速度、路线、驾驶员信息、行驶过程中的预警告警信息，对于规范车辆驾驶，合理车辆调度、节省公司车队运营成本都有十分重要的意义，因此通过在车辆侧安装GPS、传感器、摄像头等装置采集相关数据通过4G网络采用MQTT协议上报数据到专业的大数据平台进行数据的清洗、解析、加工、分析等，为车队运营管理、路径规划提供数据支持，同时能有效地通过对车辆状况，驾驶员与驾驶行为的监控与告警，确保车辆行驶的安全性，降低不必要的损失。

车联网数据的实时上报与车辆指令下发目前有不少方案，比如走UDP、TCP等通信协议，不过都存在不少缺点，

UDP缺点：

1.车辆行驶过程中一般网络环境不稳定，容易造成数据丢失；

2.车辆上设备IP地址动态获取，不是固定的，服务器端指令下发不容易实现；

3.服务器端接收数据与下发指令逻辑藕合；

4.需自己自己编码保障消息发布服务质量，实现比较复杂。

TCP缺点：

1.不支持广播功能，对于群发的指令要每台车辆单独下发；

2.服务器端接收数据与下发指令逻辑藕合，因为要设备连上服务器端发送数据才能获取连接下发指令；

3.需自己自己编码保障消息发布服务质量，实现比较复杂。

目前大数据相关技术已经比较成熟，从数据的接入、清洗、加工处理、存储与分析等都有相关的组件与技术，通过整合大数据相关技术，开发专门的车联网大数据平台能有效地处理与分析海量车联网数据。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种车联网系统及其运行方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种车联网系统运行方法，包括以下步骤：

接收并存储车载终端上报的不同主题的采集数据；

接受平台配置管理系统的访问和对所述采集数据的获取；

接收并存储所述平台配置管理系统下发的不同主题的指令；

发送所述指令至所述车载终端，以供所述车载终端执行相应指令；

其中，所述平台配置管理系统设置并统一所述采集数据的主题以及下发的指令的主题，并对获取到的数据进行分析处理。

进一步的，所述的车联网系统运行方法，还包括：

网络状态异常时，对所述平台配置管理系统下发的所述指令进行缓存。

进一步的，在所述车载终端网络处于异常状态时，所述车载终端待上报的所述采集数据在所述车载终端进行本地缓存。