[发明专利]压力加工用润滑油

说明书

本发明涉及压力加工用润滑油。压力加工用润滑油包含基础油、以及添加至该基础油的含油脂添加剂和含钙添加剂。含油脂添加剂相对于压力加工用润滑油的总体积的比例为10至30％。含钙添加剂相对于压力加工用润滑油的总体积的比例为5至15％。

技术领域

本发明涉及压力加工用润滑油。

背景技术

当将例如燃料电池用分隔体等工件压力加工从而通过压力加工适当地形成工件等的形状时，将润滑油施加于作为例如分隔体等工件的原料的金属材料，从而形成油膜，以减少在金属材料的表面上在压力加工期间的摩擦。作为金属材料，当压力加工燃料电池的分隔体时，通常使用例如钛等硬质材料。进一步，作为润滑油，使用其中各种添加剂添加至基础油以满足对润滑油的要求的润滑油。

然后，已经发现的是，润滑油的运动粘度(流动性)对于工件的形状是否通过压力加工适当地形成具有影响。详细地，当润滑油的运动粘度过度低(流动性过度高)时，在压力加工期间在金属材料的表面上所形成的油膜的强度变弱，从而在压力加工期间产生所谓的油膜缺乏(oil film shortage)，结果导致工件中的穿孔等。另一方面，当润滑油的运动粘度过度高(流动性过度低)时，在金属材料的表面上所形成的油膜变得妨碍压力加工，并且工件的表面形状不能形成为预期的形状。由此，期望的是，润滑油的运动粘度在适当的范围内(例如，50至70mm²/s)，以致运动粘度在常温(例如，40℃)条件下不过度低或过度高。

在日本专利No.5306724中，揭示的是，有机碳酸酯添加至润滑油的基础油。有机碳酸酯在高温下具有降低的运动粘度。即，有机碳酸酯具有如下的性能：其高温下的运动粘度与基础油等的运动粘度相比是低的。由此，通过加热金属材料和压力加工用模具并且将它们维持在高温下，在压力加工期间在金属材料的表面上所形成的油膜(润滑油)的运动粘度可以借助使用添加至润滑油的有机碳酸酯的以上性能而调整为在上述适当范围内的值。

然而，在此情况下，如上所述金属材料和模具必须加热且维持在高温下，由此不可否认的是，此时的能量消耗引起工件的生产成本升高。

然后，即使润滑油的运动粘度调整为在用于压力加工的适当范围内的值，该值对于向金属材料施加润滑油也不总是最佳的。即，从向金属材料施加润滑油的观点，由于过度高的运动粘度，不能进行润滑油的均匀的施加。

尽管可想到静电施加用作有效均匀地施加润滑油的方法，但用于赋予润滑油以导电性的添加剂必须添加至基础油，以便进行此类静电施加。然而，如果添加至基础油的添加剂的量是不适合的，则产生此类风险：润滑油不能被赋予有静电施加所必要的导电性，以及当在压力加工之后洗涤工件时，润滑油的可洗性(washability)劣化。

本发明的目的是提供一种压力加工用润滑油，该润滑油提供适于压力加工的运动粘度而不用在高温下加热，并且能够实现有效均匀的静电施加而不使可洗性劣化。

发明内容

依照本公开的一个方面，提供了一种压力加工用润滑油，其包括基础油以及添加至所述基础油的含油脂添加剂和含钙添加剂。所述含油脂添加剂相对于所述压力加工用润滑油的总体积的比例为10至30％。所述含钙添加剂相对于所述压力加工用润滑油的总体积的比例为5至15％。

依照本公开的另一方面，提供了一种压力加工用润滑油，其包括基础油以及添加至所述基础油的含油脂添加剂和含钠添加剂。所述含油脂添加剂相对于所述压力加工用润滑油的总体积的比例为10至30％。所述含钠添加剂相对于所述压力加工用润滑油的总体积的比例为5至20％。

本发明的其它方面和优势将会从结合附图、示出的示例性实施方案的以下说明而变得明显。

附图说明

本公开可以通过参考以下说明与附图一起而被理解：

图1为表明当压力加工燃料电池的分隔体时的润滑油的使用方式的截面图；