[发明专利]一种模块化独立式齿轮轴系安装方法

说明书

本发明提供了一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，包括将传动箱分解为配气传动系定位板、附件传动系定位板和中间惰轮定位板三个独立部分；配气传动系定位板、附件传动系定位板和中间惰轮定位板上设有安装孔；将齿轮轴系分别安装在定位板上；以发动机机体前端面为基准平面，通过销钉定位的方式完成配气传动系定位板、附件传动系定位板和中间惰轮定位板三块板的相互精准定位、安装和固定。本发明所述的模块化独立式齿轮轴系安装方法，将传动箱上复杂的功能分解到三块定位钢板上，化整为零地简化了传动箱的复杂设计，同时回避了传动箱变形导致传动孔精度无法保证的加工难题。

技术领域

本发明属于发动机辅助设备领域，尤其是涉及一种模块化独立式齿轮轴系安装方法。

背景技术

发动机本体齿轮传动机构的设计一般包括各级齿轮啮合副、齿轮支承轴系、用于轴系安装和齿轮系密封的传动箱组件三大部分。传动箱组件包括箱和盖两大基本机构，箱体需要和机体精密定位并在机体上安装固定。箱体也需要和箱盖精密定位，并相互组合固定连接。轴系及齿轮就安装于箱体和想盖形成的空间中。箱体上用于定位的销孔、安装止口、齿轮轴安装孔都需要精密定位并高精度加工，尺寸公差和形位公差要求都比较高。这就导致传动箱结构复杂、加工困难、废品率高。再加上传动箱体属于薄壁大型片状结构，热处理及加工变形无法避免。这更加剧了传动箱的加工难度，而且如果变形控制不好将直接导致批次零件的报废。同时现有技术中所有的惰轮轴系、附件齿轮轴系、配气正时齿轮轴系等是全部安装到传动箱上的，导致传动箱上需要设计用于定位的销孔、安装止口、惰轮轴及齿轮轴安装孔等庞杂众多的精密加工部位。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，以解决传动箱变形导致传动孔精度无法保证的加工难题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种模块化独立式齿轮轴系安装方法，包括如下步骤：步骤一：将传动箱分解为配气传动系定位板、附件传动系定位板和中间惰轮定位板三个独立部分；步骤二：所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板上分别设有若干安装孔；步骤三：将齿轮轴系分别安装在对应的所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板上；步骤四：以发动机机体前端面为基准平面，通过销钉定位的方式完成所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板三块板的相互精准定位、安装和固定。

进一步的，所述齿轮轴系包括中间惰轮轴系、附件齿轮轴系和配气正时齿轮轴系，所述中间惰轮轴系安装在所述中间惰轮定位板上，所述附件齿轮轴系安装在所述附件传动系定位板上，所述配气正时齿轮轴系安装在所述配气传动系定位板。

进一步的，所述安装孔包括用于定位的销孔、安装止口、惰轮轴及齿轮轴安装孔。

进一步的，所述附件传动系定位板包括定位板本体、左惰轮轴、右惰轮轴和惰轮轴定位销，所述定位板本体的左右两侧分别通过所述左右惰轮轴定位销进行周向定位后精确安装所述左惰轮轴和所述右惰轮轴，所述左惰轮轴和所述右惰轮轴的用于安装带有滑动衬套的齿轮组件。

进一步的，所述滑动衬套的齿轮组件的端面上安装止推垫。

进一步的，所述配气传动系定位板位于机体表面的最上方，所述中间惰轮定位板位于机体表面中间，所述附件传动系定位板位于机体表面的下方，安装于曲轴上的曲轴齿轮位于中间惰轮与附件传动系之间，曲轴齿轮直接驱动附件传动系，通过驱动中间惰轮来驱动配气传动系。

进一步的，所述配气传动系定位板、所述附件传动系定位板和所述中间惰轮定位板的材质均为钢化板。

相对于现有技术，本发明所述的模块化独立式齿轮轴系安装方法具有以下优势：